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Der VW Polo 1.4 ist ein Kleinwagen mit Schrägheck, der von VW in der Baureihe Polo (V) von 2012 bis 2013 produziert wurde. Der Polo ist seit 1975 im Programm von VW und aktuell in der sechsten Generation erhältlich.
Der VW Polo 1.4 wird in den folgenden Varianten angeboten:
Der VW Polo 1.4 ist in den folgenden Ausstattungslinien erhältlich:
Der VW Polo wurde erstmals im Jahr 1975 vorgestellt und war ein Kleinwagen mit Frontantrieb. Der Polo II (86C) wurde im Jahr 1981 vorgestellt und war technisch eng mit dem VW Golf I verwandt.
Im Jahr 1994 wurde die dritte Generation (6N) des Polo vorgestellt. Der Polo 6N war ein Verkaufserfolg für VW und wurde bis 1999 produziert.
Im Jahr 2001 erschien die vierte Generation (9N) des Polo auf dem Markt. Der 9N war größer als der Vorgänger und wurde von einer breiten Palette an Motoren angetrieben.
Im Jahr 2009 wurde die fünfte Generation (6R) des Polo vorgestellt. Der 6R war technisch eng mit dem VW Golf VI verwandt und war größer und luxuriöser als die Vorgängermodelle.
Die aktuelle sechste Generation (AW) wurde im Jahr 2017 vorgestellt und ist noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Sie wird von einer breiten Palette an Motoren und Ausstattungslinien angeboten.
Der VW Polo 1.4 ist ein zuverlässiger Kleinwagen mit solider Technik und einer breiten Palette an Ausstattungsvarianten. Der Polo ist eine gute Wahl für Pendler oder Fahrer, die in der Stadt unterwegs sind. Auch wenn der Polo eher klein ist, bietet er dennoch genügend Platz für vier Personen.
Die Zielgruppe des VW Polo sind vor allem Fahranfänger und Menschen, die einen soliden, zuverlässigen und wendigen Kleinwagen suchen. Auch für Familien kann der Polo eine gute Wahl sein, die einen zusätzlichen Kleinwagen für die Stadt benötigen.
| Innerorts in l/100 km 8,0 | - | Außerorts in l/100 km 4,7 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,9 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 139 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 139 g/km | CO2-Effizienz E |
| Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 177 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 11,9 |
| Leergewicht EU in kg 1070 | Höchstgewicht in kg 1550 |
| Maximale Zuladung in kg 480 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1390/5000 | Leistung in kW(PS) 63(85) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 132/3800 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 215/45R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle P | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 15.475,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 0,00 |
Der Neupreis des VW Polo 1.4 betrug 15.475,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Polo 1.4 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der geräumige VW Polo erreicht bei der aktuellen Gesamtbewertung ein gutes 5-Sterne-Ergebnis. Er besitzt Front- und Seitenairbags mit ingegriertem Kopfschutz sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Auch das wichtige Fahrstabilisierungssystem ESP ist serienmäßig. Einen Vorhangairbag, der einen seitlichen Kopfschutz auch hinten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas erhöhte Belastungswerte im Brust- und Bauchbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit passivem KopfstützensystemHWS-Schutz mit leichten Schwächen
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
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