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Der VW CrossPolo 1.2 TSI ist ein Kleinwagen mit Schrägheck, der von 2011 bis 2014 von VW produziert wurde und ist von der Baureihe Polo (V). Der Polo ist eine der bekanntesten Baureihen von VW und wurde von 1975 bis heute in sechs Generationen produziert.
Der VW CrossPolo 1.2 TSI kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der VW CrossPolo 1.2 TSI ist in den Ausstattungslinien DSG (7-Gang), Urban White und Urban White DSG (7-Gang) erhältlich.
Der VW Polo wurde im Jahr 1975 eingeführt und ist seitdem eine der wichtigsten Baureihen von VW. Der erste Polo (Typ 86) war ein Kleinwagen mit Frontmotor und Vorderradantrieb. Er wurde von einem 0,9-Liter- und einem 1,1-Liter-Motor angetrieben.
Im Jahr 1981 wurde der Polo II (Typ 86C) eingeführt. Er hatte ein neues, moderneres Design und wurde von einem 1,4-Liter-Motor angetrieben.
Der Polo III (Typ 6N) wurde im Jahr 1994 vorgestellt. Er war größer und hatte einen geräumigeren Innenraum als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Benzinmotor und ein 1,9-Liter-Dieselmotor.
Im Jahr 2001 wurde der Polo IV (Typ 9N) vorgestellt. Der Polo IV war noch größer als der Vorgänger und hatte einen geräumigeren Innenraum. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Benzinmotor und ein 1,9-Liter-Dieselmotor.
Der Polo V (Typ 6R) wurde im Jahr 2009 vorgestellt. Der Polo V wurde von einem neuen, aerodynamischen Design geprägt und hatte einen geräumigeren Innenraum als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter auch der CrossPolo 1.2 TSI.
Im Jahr 2017 wurde der Polo VI (Typ AW) vorgestellt. Der Polo VI ist das neueste Modell der Baureihe und ist größer als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter auch ein 1,0-Liter-Benzinmotor mit bis zu 115 PS.
Der VW CrossPolo 1.2 TSI ist ein robustes und geräumiges Fahrzeug, das sich perfekt für den täglichen Stadtverkehr eignet. Dank seines modernen Designs und seiner vielen Ausstattungsoptionen, ist es ein beliebtes Auto für junge und trendbewusste Fahrer. Der CrossPolo bietet viel Platz für Passagiere und Gepäck, was ihn zu einem großartigen Begleiter für längere Touren macht.
Der Volkswagen CrossPolo 1.2 TSI ist vor allem bei jüngeren Kunden beliebt, die ein preiswertes und dennoch geräumiges Auto suchen. Aber auch ältere Fahrer, die auf der Suche nach einem Fahrzeug mit einem robusten Design sind und das sich für den täglichen Stadtverkehr eignet, werden den CrossPolo zu schätzen wissen.
| Innerorts in l/100 km 7,0 | - | Außerorts in l/100 km 4,5 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,4 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 126 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 126 g/km | CO2-Effizienz C |
| Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 178 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 11,4 |
| Leergewicht EU in kg 1158 | Höchstgewicht in kg 1600 |
| Maximale Zuladung in kg 442 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 2 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1197/4500 | Leistung in kW(PS) 66(90) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 160/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 215/40R17 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 18.175,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 3.225,00 |
Der Neupreis des VW CrossPolo 1.2 TSI betrug 18.175,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW CrossPolo 1.2 TSI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der geräumige VW Polo erreicht bei der aktuellen Gesamtbewertung ein gutes 5-Sterne-Ergebnis. Er besitzt Front- und Seitenairbags mit ingegriertem Kopfschutz sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Auch das wichtige Fahrstabilisierungssystem ESP ist serienmäßig. Einen Vorhangairbag, der einen seitlichen Kopfschutz auch hinten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas erhöhte Belastungswerte im Brust- und Bauchbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit passivem KopfstützensystemHWS-Schutz mit leichten Schwächen
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
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