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Der VW Polo 1.6 TDI ist ein Kleinwagen mit Schrägheck, der zwischen 2009 und 2014 von Volkswagen produziert wurde. Er ist Teil der Baureihe Polo (V). Der Polo wurde erstmals 1975 auf den Markt gebracht und hat sich im Laufe der Jahre zu einem der beliebtesten Kleinwagen weltweit entwickelt. Die Baureihe Polo wurde in verschiedenen Generationen hergestellt: 6N (1994-1999), 6N2 (1999-2001), 9N (2001-2009), 6R (2009-2017) und AW (seit 2017).
Der VW Polo 1.6 TDI ist mit folgenden Motorkonfigurationen erhältlich:
Der VW Polo 1.6 TDI ist mit den folgenden Ausstattungslinien erhältlich: Trendline, Team, Black/Silver Edition, Comfortline, Style, Match, Life und Highline.
Die Baureihe Polo wurde 1975 eingeführt und wird seitdem ohne Unterbrechung produziert. Im Jahr 1994 wurde die dritte Generation (6N) des Polo vorgestellt. Der 6N war größer als sein Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 45 PS und ein 1,9-Liter-Diesel mit 64 PS.
Im Jahr 2001 wurde die vierte Generation (9N) des Polo vorgestellt. Der 9N war kleiner und leichter als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 64 PS und ein 1,9-Liter-Diesel mit 101 PS.
Im Jahr 2009 wurde die fünfte Generation (6R) des Polo vorgestellt. Der 6R war größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 60 PS und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 75 PS.
Im Jahr 2017 wurde die sechste Generation (AW) des Polo vorgestellt. Der AW ist größer und luxuriöser als der Vorgänger und wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 65 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 200 PS.
Der VW Polo 1.6 TDI ist ein zuverlässiger und sparsamer Kleinwagen, der perfekt für Stadt- und Landstraßenfahrten geeignet ist. Seine kleinen Ausmaße machen ihn wendig und einfach zu parken, während sein geräumiges Interieur und sein gutes Fahrwerk ihm eine angenehme Fahrtqualität verleihen.
Dieses Auto ist ideal für umweltbewusste Kunden, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Eine weitere zentrale Zielgruppe sind Kunden, die einen Alltagswagen suchen, der neben Effizienz auch Sicherheit und Komfort bietet. Der Polo 1.6 TDI ist ein hervorragender Kompaktwagen für Familien und Pendler, die ein zuverlässiges und erschwingliches Fahrzeug benötigen.
| Innerorts in l/100 km 5,1 | - | Außerorts in l/100 km 3,6 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,2 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 109 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 109 g/km | CO2-Effizienz B |
| Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 180 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 11,5 |
| Leergewicht EU in kg 1157 | Höchstgewicht in kg 1650 |
| Maximale Zuladung in kg 493 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1598/4200 | Leistung in kW(PS) 66(90) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 230/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 215/45R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle P | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 17.475,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 0,00 |
Der Neupreis des VW Polo 1.6 TDI betrug 17.475,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Polo 1.6 TDI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der geräumige VW Polo erreicht bei der aktuellen Gesamtbewertung ein gutes 5-Sterne-Ergebnis. Er besitzt Front- und Seitenairbags mit ingegriertem Kopfschutz sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Auch das wichtige Fahrstabilisierungssystem ESP ist serienmäßig. Einen Vorhangairbag, der einen seitlichen Kopfschutz auch hinten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas erhöhte Belastungswerte im Brust- und Bauchbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit passivem KopfstützensystemHWS-Schutz mit leichten Schwächen
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
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