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Der Renault Clio ENERGY TCe 120 ist ein Kleinwagen mit Schrägheck, der von 2016 bis 2020 von Renault produziert wurde und von der vierten Generation der Clio-Baureihe stammt. Die Clio-Baureihe ist seit 1990 auf dem Markt und bietet immer wieder neue, innovative Technologien und modernes Design an.
Der Renault Clio ENERGY TCe 120 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Die erste Generation des Renault Clio (C57) wurde im Jahr 1990 vorgestellt. Er war ein Kleinwagen, der größtenteils in Europa verkauft wurde. Der Clio wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 55 PS, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 80 PS und ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 137 PS.
Im Jahr 1998 wurde die zweite Generation des Clio (Clio II) vorgestellt. Die Clio II-Baureihe war länger und breiter als der erste Clio, und es wurden eine Reihe neuer Technologien eingeführt. Der Clio II wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 60 PS, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 98 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 172 PS.
Im Jahr 2005 wurde die dritte Generation des Clio (Clio III) vorgestellt. Der Clio III war größer und hatte ein neues Design. Er wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 75 PS, ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 128 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 197 PS.
Im Jahr 2012 wurde die vierte Generation des Clio (Clio IV) vorgestellt. Der Clio IV war ein neues Modell, das auf einer neuen Plattform basierte. Er hatte ein modernes Design und wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 0,9-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 90 PS, ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 75 PS und ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 90 PS.
Der Renault Clio ENERGY TCe 120 wurde im Jahr 2016 vorgestellt und gehörte zur vierten Generation des Clio. Er war ein kleiner, aber leistungsstarker Kleinwagen, der mit einem 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 120 PS und einem 6-Gang-Autom. Schaltgetriebe oder Schaltgetriebe ausgestattet war und in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich war. Im Jahr 2020 wurde die vierte Generation des Renault Clio durch die fünfte Generation des Modells ersetzt.
Der Renault Clio ENERGY TCe 120 ist ein zuverlässiger und leistungsstarker Kleinwagen mit einem modernen Design. Dank seiner Vergangenheit als eine der beliebtesten Baureihen Europas hat er eine große Fangemeinde. Zielgruppen für den Clio sind vor allem Stadtbewohner und Fahrer, die einen kleinen und sparsamen Wagen suchen. Aber auch Familien, die einen Zweitwagen brauchen, können im Clio eine gute Option finden.
| Innerorts in l/100 km 6,8 | - | Außerorts in l/100 km 4,5 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,3 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 118 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 118 g/km | CO2-Effizienz C |
| Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 182 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,0 |
| Leergewicht EU in kg 1165 | Höchstgewicht in kg 1659 |
| Maximale Zuladung in kg 494 | Gesamtzuggewicht in kg 2559 |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1197/5000 | Leistung in kW(PS) 87(118) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 205/2000 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 195/55R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 16.590,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.350,00 |
Der Neupreis des Renault Clio ENERGY TCe 120 betrug 16.590,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Renault Clio ENERGY TCe 120 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Renault Clio ab 2012 ist insbesondere beim Fußgängerschutz und bei der aktiven Sicherheit verbessert worden. So erzielt er klar 5 Sterne trotz Schwächen beim Pfahlaufpralltest. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Serienmäßig sind auch Gurtwarner auf allen Sitzplätzen, ESP u
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastungen leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschützterhöhte Belastungen im Brustbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen mit Schwächen
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastungen leicht erhöht
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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