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Der VW Caddy Maxi 1.4 TSI BMT OPF ist ein Hochdach-Kombi der unteren Mittelklasse, der von 2018 bis 2020 von VW Nutzfahrzeuge produziert wurde und ist von der Generation IV. Die Baureihe Caddy ist in vier Generationen erhältlich: 2K (2004-2015), 9KV (1995-2003), DU (1982-1992) und SK (1979-1992). Der Caddy wird von VW seit 1979 gebaut und gilt als einer der vielseitigsten Hochdach-Kombis auf dem Markt.
Der VW Caddy Maxi 1.4 TSI BMT OPF kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der VW Caddy Maxi 1.4 TSI BMT OPF ist in den Ausstattungslinien Conceptline, XTRA, Trendline, Join, Comfortline und Highline erhältlich.
Der erste VW Caddy wurde im Jahr 1980 vorgestellt. Er basierte auf dem Golf I und war als Kleinbus und Pritschenwagen erhältlich. Die erste Generation des Caddy, auch Typ 14 genannt, wurde von 1982 bis 1992 produziert.
Im Jahr 1995 wurde die zweite Generation (9KV/9U) vorgestellt. Der 9KV war ein Kastenwagen mit einem Ladevolumen von bis zu 3,2 Kubikmeter und einer Ladekapazität von bis zu 700 Kilogramm. Der Caddy 9U war ein Pritschenwagen mit einer Nutzlast von bis zu 900 Kilogramm.
Im Jahr 2004 wurde die dritte Generation (2K/2KN) vorgestellt. Der 2K war größer und geräumiger als der Vorgänger. Er war als Kombi, Kleinbus, Pritschenwagen und Hochdachkombi erhältlich. Der 2K wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Benziner mit 102 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Diesel mit 140 PS.
Im Jahr 2015 wurde die vierte Generation (SA) vorgestellt. Der SA ist größer und geräumiger als der Vorgänger. Er ist als Kombi, Kleinbus, Pritschenwagen und Hochdachkombi erhältlich. Der SA wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-TSI-Benziner mit 204 PS und ein 2,0-TDI-Diesel mit 180 PS.
Im Jahr 2020 wurde der Caddy V vorgestellt. Der Caddy V ist größer und geräumiger als der Vorgänger. Er ist als Kombi, Kleinbus, Pritschenwagen und Hochdachkombi erhältlich. Der Caddy V wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-TSI-Benziner mit 102 PS und ein 2,0-TDI-Diesel mit 122 PS.
Der VW Caddy Maxi 1.4 TSI BMT OPF ist ein vielseitiger, geräumiger Hochdach-Kombi der unteren Mittelklasse, der sich besonders für Familien, Handwerker und Transportunternehmen eignet. Mit seinem großen Laderaum und der variablen Sitzkonfiguration ist er sehr praktisch und bietet viel Platz für Gepäck oder Werkzeug. Dank seiner komfortablen Ausstattungslinien ist der Caddy auch für längere Reisen geeignet.
| Innerorts in l/100 km nicht verfügbar | - | Außerorts in l/100 km nicht verfügbar | - |
| Kombiniert in l/100 km nicht verfügbar | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. - g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km - g/km | |
| Tankinhalt (ca.) in l 55,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 191 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 11,3 |
| Leergewicht EU in kg 1531 | Höchstgewicht in kg 2280 |
| Maximale Zuladung in kg 749 | Gesamtzuggewicht in kg 3480 |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1395/5000 | Leistung in kW(PS) 96(131) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 220/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) |
| Reifengröße vorne 205/55R16H | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 23.860,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 7.093,00 |
Der Neupreis des VW Nutzfahrzeuge Caddy Maxi 1.4 TSI BMT OPF betrug 23.860,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Nutzfahrzeuge Caddy Maxi 1.4 TSI BMT OPF auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der VW Caddy ab 2015 erreicht nur 4 Sterne, da er Schwächen beim Fußgängerschutz und bei der aktiven Sicherheit zeigt. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen. Serie auch: Gurtwarner (leider nur für Fahrer und Beifahrer) und ESP. Gegen Aufpreis gibt es einen Geschwindigke
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hintenBrustbelastung beim Fahrer erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung leicht erhöhtSchiebetüre wird leicht geöffnet
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hintenCity-Notbremssystem nicht Serie (0 Punkte)
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
guter Schutz für kleinere Personen am Fahrerplatz und hintenBrustbelastungen leicht erhöht
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hintenBrustbelastung beim Fahrer erhöht
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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