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Der VW Golf Variant 1.0 TSI OPF BMT ist ein Kombi der unteren Mittelklasse, der von Oktober 2018 bis Januar 2019 produziert wurde und gehört zur Generation VII der Golf Baureihe. Der Golf ist eine der bekanntesten und erfolgreichsten Baureihen von VW und wurde erstmals 1974 vorgestellt. Seine siebte Generation (MK7) wurde 2012 eingeführt.
Der VW Golf Variant 1.0 TSI OPF BMT kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der VW Golf Variant 1.0 TSI OPF BMT ist in den Ausstattungslinien Trendline, Comfortline, UNITED, IQ.DRIVE und JOIN erhältlich.
Der erste VW Golf wurde 1974 vorgestellt. Er war ein revolutionäres Auto, das auf der Plattform des VW Käfers entwickelt wurde. Der Golf war in vielen Aspekten moderner als sein Vorgänger und beeinflusste die gesamte Autoindustrie.
Im Laufe der Jahre entwickelte sich der Golf zu einem der meistverkauften Autos der Welt. Die Baureihen wurden ständig überarbeitet und verbessert, um sich den Anforderungen des Marktes anzupassen. Der Golf ist bekannt für seine zahlreichen Motorenvarianten und Ausstattungslinien.
Die siebte Generation (MK7) des Golf wurde 2012 eingeführt. Der Golf MK7 wurde mit einer Reihe von Motoren angeboten, darunter 1,2-Liter-, 1,4-Liter-, 1,6-Liter- und 2,0-Liter-Motoren sowie Diesel- und Benzinmotoren mit Turboaufladung. Der VW Golf Variant 1.0 TSI OPF BMT wurde während dieser Zeit als das Einstiegsmodell angeboten.
Im Jahr 2020 wurde die achte Generation (MK8) des Golf vorgestellt. Der Golf MK8 ist etwas größer als sein Vorgänger und verfügt über eine verbesserte Aerodynamik und einen aufgeräumteren Innenraum. Der Golf MK8 wird mit einer Reihe von Motoren angeboten, darunter 1,4-Liter- und 2,0-Liter-Turbobenzinmotoren sowie ein 1,5-Liter-Dieselmotor. Der Golf MK8 ist auch als Hybrid- und Elektroauto erhältlich.
Der VW Golf Variant 1.0 TSI OPF BMT ist ein guter Kompaktwagen, der sich durch eine solide Verarbeitung und ein gutes Fahrverhalten auszeichnet. Der Golf ist nicht nur aufgrund seines Namens und seiner Geschichte ein beliebtes Auto, sondern auch aufgrund seiner Vielseitigkeit und seines hohen Nutzwertes. Der Golf Variant ist besonders bei Familien beliebt, die viel Platz benötigen. Aufgrund seiner guten Ausstattung und der modernen Motorisierung ist er aber auch bei jungen Menschen sehr beliebt, die einen zuverlässigen Wagen für Alltag und Freizeit benötigen.
| Innerorts in l/100 km nicht verfügbar | - | Außerorts in l/100 km nicht verfügbar | - |
| Kombiniert in l/100 km nicht verfügbar | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. - g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km - g/km | |
| Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 200 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,2 |
| Leergewicht EU in kg 1310 | Höchstgewicht in kg 1860 |
| Maximale Zuladung in kg 550 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 999/5000 | Leistung in kW(PS) 85(115) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 200/2000 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP) |
| Reifengröße vorne 195/65R15 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 22.460,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 6.569,00 |
Der Neupreis des VW Golf Variant 1.0 TSI OPF BMT betrug 22.460,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Golf Variant 1.0 TSI OPF BMT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der VW Golf ab Modell 2012 zeigt ein gutes Gesamtergebnis. Verbesserungspotenzial gibt es nur beim Pfahlanprall und beim Fußgängerschutz. Die Sicherheitsausstattung ist sehr gut: serienmäßig Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Knieairbag für den Fahrer. Auf den Vordersitzen sind Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Gurtwarner verbaut
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf-, Becken und Baubereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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