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Der SEAT Leon ST 2.0 TDI Start&Stop ist ein Kombi der unteren Mittelklasse von SEAT, der von November 2016 bis November 2016 produziert wurde und ist von der Generation 5F. Die Baureihe Leon ist in vier Generationen erhältlich: 1M (1998-2006), 1P (2005-2012), 5F (2012-2019) und KL (2019-). Der Leon ist das meistverkaufte Modell von SEAT und ein beliebtes Auto in Europa.
Der SEAT Leon ST 2.0 TDI Start&Stop kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der SEAT Leon ST 2.0 TDI Start&Stop ist in den Ausstattungslinien Style, Xcellence, FR und Connect erhältlich.
Der erste SEAT Leon wurde im Jahr 1998 vorgestellt. Er wurde von Volkswagen entwickelt und auf der Plattform des Volkswagen Golf IV gebaut. Der Leon wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Benziner mit 75 PS und ein 1,9-Liter-TDI-Diesel mit 110 PS.
Im Jahr 2005 wurde der Leon in der zweiten Generation (1P) vorgestellt. Der 1P war ein komplett neues Auto, das auf der Plattform des Volkswagen Golf V gebaut wurde. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-TSI-Benziner mit 125 PS, ein 1,9-Liter-TDI-Diesel mit 90 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Diesel mit 170 PS.
Im Jahr 2012 wurde der Leon in der dritten Generation (5F) vorgestellt. Der 5F war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-TSI-Benziner mit 105 PS, ein 1,6-Liter-TDI-Diesel mit 90 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Diesel mit 150 PS.
Im Jahr 2019 wurde der Leon in der vierten Generation (KL) vorgestellt. Der KL ist größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-TSI-Benziner mit 90 PS, ein 1,5-Liter-TSI-Benziner mit 150 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Diesel mit 150 PS oder 200 PS.
Der SEAT Leon ST 2.0 TDI Start&Stop ist ein vielseitiger Kombi der unteren Mittelklasse mit vielen verschiedenen Ausstattungsvarianten und Motorisierungen. Die Baureihe Leon ist seit 1998 auf dem Markt und hat seinen Platz im europäischen Markt gefunden. Der Leon ist insbesondere bei jungen Erwachsenen beliebt, die auf der Suche nach einem sportlichen und praktischen Auto sind. SEAT bietet im Allgemeinen Autos mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und einem modernen Design an.
| Innerorts in l/100 km 5,2 | - | Außerorts in l/100 km 3,8 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,3 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 110 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 110 g/km | CO2-Effizienz A |
| Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 215 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,6 |
| Leergewicht EU in kg 1358 | Höchstgewicht in kg 1910 |
| Maximale Zuladung in kg 552 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1968/3500 | Leistung in kW(PS) 110(150) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 340/1750 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 205/55R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 27.380,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 4.249,00 |
Der Neupreis des SEAT Leon ST 2.0 TDI Start&Stop betrug 27.380,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres SEAT Leon ST 2.0 TDI Start&Stop auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Seat Leon ist ein sicheres Auto. Er erreicht gute Werte beim Insassenschutz und bei der Kindersicherheit. Verbesserungspotenzial gibt es noch beim Fußgängerschutz und bei der Aktiven Sicherheit. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Für den Fahrer gibt es auch einen Knieairba
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags, Fahrer-Knieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztBelastung im Brust- und Bauchbereich nur leicht erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützennoch guter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags, Fahrer-Knieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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