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Der SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop ist ein Schrägheck der unteren Mittelklasse, der von SEAT produziert wurde. Das Modell ist Teil der fünften Generation (5F) des Leon. Die Baureihe Leon ist seit 1998 erhältlich und ist eines der meistverkauften Autos von SEAT.
Der SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop ist in folgenden Modellen erhältlich:
Der SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop ist in folgenden Ausstattungslinien erhältlich: Xcellence, Xcellence DSG (7-Gang), FR, FR DSG (7-Gang), Style und Style DSG (7-Gang).
Der SEAT Leon wurde im Jahr 1998 auf den Markt gebracht. Der erste Leon war ein Kompaktmodell, das auf der Plattform des VW Golf IV basierte. Der erste Leon wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter zwei 1,4-Liter-Benzinmotoren mit 75 bzw. 100 PS, ein 1,6-Liter-Benzinmotor mit 105 PS und zwei 1,9-Liter-Dieselmotoren mit 90 bzw. 110 PS.
Im Jahr 2005 wurde die zweite Generation des Leon vorgestellt. Der 2.0 Leon basierte auf der Plattform des VW Golf V und war größer und geräumiger als der Vorgänger. Der 2.0 Leon wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,2-Liter-TSI-Motor mit 105 PS, ein 1,4-Liter-TSI-Motor mit 125 PS, ein 1,6-Liter-TDI-Motor mit 110 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Motor mit 150 PS.
Im Jahr 2012 wurde die dritte Generation des Leon vorgestellt. Der Leon 3 basierte auf der Plattform des VW Golf 7 und war noch größer und geräumiger als der Vorgänger. Der Leon 3 wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,2-Liter-TSI-Motor mit 105 PS, ein 1,4-Liter-TSI-Motor mit 140 bzw. 150 PS, ein 1,6-Liter-TDI-Motor mit 90 oder 105 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Motor mit 150 bzw. 184 PS.
Im Jahr 2019 wurde die vierte Generation des Leon vorgestellt. Der Leon 4 basierte auf der neuesten Plattform von VW und war größer und geräumiger als der Vorgänger. Der Leon 4 wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,0-Liter-TSI-Motor mit 90 PS, ein 1,5-Liter-TSI-Motor mit 130 oder 150 PS, ein 2,0-Liter-TSI-Motor mit 190 oder 310 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Motor mit 115, 150 oder 200 PS.
Der SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop ist ein zuverlässiges und praktisches Auto der unteren Mittelklasse, das sich gut für den täglichen Gebrauch eignet. Die Baureihe Leon ist seit 1998 auf dem Markt und hat sich im Lauf der Jahre als eine der meistverkauften Autos von SEAT etabliert. Zielgruppen dieses Autos sind in erster Linie preisbewusste Menschen, die ein zuverlässiges und geräumiges Auto benötigen, das auch gute Fahrleistungen bietet. Aufgrund seiner umfangreichen Ausstattung eignet sich der Leon auch gut für Familien mit Kindern oder für Pendler.
| Innerorts in l/100 km 6,0 | - | Außerorts in l/100 km 4,4 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,9 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 114 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 114 g/km | CO2-Effizienz B |
| Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 215 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,0 |
| Leergewicht EU in kg 1241 | Höchstgewicht in kg 1770 |
| Maximale Zuladung in kg 529 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1395/5000 | Leistung in kW(PS) 110(150) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 250/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 225/45R17 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 24.950,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 2.450,00 |
Der Neupreis des SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop betrug 24.950,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Seat Leon ist ein sicheres Auto. Er erreicht gute Werte beim Insassenschutz und bei der Kindersicherheit. Verbesserungspotenzial gibt es noch beim Fußgängerschutz und bei der Aktiven Sicherheit. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Für den Fahrer gibt es auch einen Knieairba
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags, Fahrer-Knieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztBelastung im Brust- und Bauchbereich nur leicht erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützennoch guter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags, Fahrer-Knieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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