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Versicherung & Kosten für Renault Zoe
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Allgemeine Infos
Der Renault Zoe R110 Z.E. 40 (41 kWh) ist ein Elektroauto der Kleinwagenklasse, das seit Oktober 2019 produziert wird. Es ist Teil der Baureihe Zoe, die seit 2012 auf dem Markt ist und ausschließlich mit Elektroantrieb erhältlich ist.
Technische Daten
Der Renault Zoe R110 Z.E. 40 kommt mit den folgenden Spezifikationen:
- Kein Hubraum, Elektromotor mit 108 PS, Reduktionsgetriebe und Vorderradantrieb.
Der Renault Zoe ist in den Ausstattungslinien Life, Limited und Bose Edition erhältlich.
Modellgeschichte
Der Renault Zoe wurde erstmals auf der Geneva Motor Show 2012 vorgestellt. Er ist Teil von Renaults Strategie, Elektrofahrzeuge zu einem erschwinglichen Preis anzubieten. Der Zoe ist seit seiner Einführung ein Verkaufserfolg, insbesondere in Europa, wo er aufgrund von Anreizen und hohen Benzinpreisen besonders beliebt ist.
Der Zoe hat im Laufe der Jahre einige Aktualisierungen erfahren, darunter der Zoe R90 Z.E. 40 (41 kWh) im Jahr 2016 und die neue Generation des Zoe R110 Z.E. 40 (41 kWh) im Jahr 2019. Renault hat auch an der Reichweite des Zoe gearbeitet, sodass er heute eine offizielle Reichweite von bis zu 395 Kilometern hat.
Der Zoe hat dazu beigetragen, Elektroautos für die breite Bevölkerung zugänglicher zu machen und ist zu einem der meistverkauften Elektrofahrzeuge in Europa geworden.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Emissionsfrei und umweltfreundlich.
- Günstige laufende Kosten dank des geringen Energiebedarfs.
- Attraktiver Preis im Vergleich zu anderen Elektroautos.
Nachteile
- Eingeschränkte Reichweite im Vergleich zu Autos mit traditionellem Verbrennungsmotor.
- Längere Ladezeiten im Vergleich zum Betanken bei einer Tankstelle.
- Begrenzte Akkuleistung bei extremen Wetterbedingungen.
Fazit
Der Renault Zoe R110 Z.E. 40 ist ein erschwingliches Elektroauto der Kleinwagenklasse, das seit 2019 produziert wird und aufgrund seiner Reichweite und des attraktiven Preises besonders bei städtischen Fahrern beliebt ist. Die Zielgruppe des Renault Zoe sind umweltbewusste Fahrer, die ein erschwingliches und emissionsfreies Auto suchen.
Fahrzeugdaten für
Renault Zoe R110 Z.E. 40 (41 kWh)
| Innerorts in kWh/100 km nicht verfügbar | - | Außerorts in kWh/100 km nicht verfügbar | - |
| Kombiniert in kWh/100 km nicht verfügbar | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. - g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km - g/km | |
| Batteriekapazität (ca.) in kWh 41,0 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 135 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 11,4 |
| Leergewicht EU in kg 1577 | Höchstgewicht in kg 1976 |
| Maximale Zuladung in kg 399 | Gesamtzuggewicht in kg - |
| Motorart Elektro | Motorbauart Stromerregte Synchronmaschine (SSM) |
| Kraftstoffart Strom (kWh) | Aufladung keine Aufladung |
| Leistung in kW(PS) 80(108) | Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 225/ |
| Antriebsart Vorderrad | Getriebeart Reduktionsgetriebe |
| Schadstoffklasse Elektrofahrzeug |
| Reifengröße vorne 185/65R15 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 21.348,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 195,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Renault Zoe R110 Z.E. 40 (41 kWh)
Der Neupreis des Renault Zoe R110 Z.E. 40 (41 kWh) betrug 21.348,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Renault Zoe R110 Z.E. 40 (41 kWh) auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Renault Zoe R110 Z.E. 40 (41 kWh) ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2019 21.348,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Renault Zoe R110 Z.E. 40 (41 kWh)
Crashtest Ergebnisse Renault Zoe R110 Z.E. 40 (41 kWh) auf einen Blick
Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern und Seitenairbags nur in der ersten Sitzreihe ausgestattet. Für beide Sitzreihen sind Gurtwarner installiert mit Sitzplatzbelegungserkennung für den Beifahrersitz. Zwischen den Sitzen ist kein Zentralairbagsystem vorhanden, das die vorderen Insassen gegeneinander schützen könnte, auch ist das
Testergebnis 12/2021
Insassenschutz
43%
Kindersicherheit
52%
Fußgängerschutz
41%
Aktive Sicherheit
14%
Verletzungsrisiko | 7 von max. 18 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Seitencrash (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Pfahlaufprall (50 km/h)
0 von max. 6 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 4 Punkten
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 25 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 22 von max. 54 Punkten
2 von max. 16 Punkten
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Fahrzeugdaten: © ADAC e.V.
