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Der Renault Twingo 1.2 ist ein Schrägheck-Kleinstwagen der Baureihe Twingo (II), der von 2007 bis 2010 von Renault produziert wurde. Die Baureihe Twingo umfasst vier Generationen: A (1993-1998), C06 (1998-2007), II (2007-2014) und III (seit 2014). Der Twingo ist bekannt für sein innovatives Design und seine Wendigkeit.
Der Renault Twingo 1.2 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der Renault Twingo 1.2 ist in den Ausstattungslinien Authentique und Expression erhältlich.
Der Renault Twingo wurde erstmals im Jahr 1993 vorgestellt. Der Twingo war ein revolutionäres Konzept und wurde von einem 1,2-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 55 PS angetrieben. Der Twingo wurde in der ersten Generation bis 1998 produziert.
Im Jahr 1998 wurde die Baureihe Twingo in der zweiten Generation (C06) vorgestellt. Der C06 war größer und vielseitiger als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 60 PS, ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 65 PS und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 110 PS.
Im Jahr 2007 wurde der Twingo in der dritten Generation (II) vorgestellt. Der Twingo II war eine vollständige Überarbeitung des Vorgängers. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 58 PS, ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit 100 PS und ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 75 PS.
Im Jahr 2014 wurde der Twingo in der vierten Generation (III) vorgestellt. Der Twingo III ist die erste Generation, die in Zusammenarbeit mit Daimler entwickelt wurde. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 0,9-Liter-Turbobenziner mit 90 PS und ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 70 PS.
Der Renault Twingo 1.2 ist ein solides Auto in der Kleinstwagenkategorie, das sich durch sein innovatives Design und seine Wendigkeit auszeichnet. Es ist eine gute Wahl für Stadtbewohner und Pendler, die nach einem zuverlässigen und wirtschaftlichen Auto suchen. Das schräge Heckdesign des Twingo bietet überraschend viel Platz im Innenraum für die Größe des Autos und der 1,2-Liter-Motor ist sparsam im Verbrauch. Der Twingo ist eine gute Wahl für diejenigen, die ein kleines, aber praktisches Auto suchen.
| Innerorts in l/100 km 7,2 | - | Außerorts in l/100 km 4,6 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,6 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 132 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 132 g/km | CO2-Effizienz E |
| Tankinhalt (ca.) in l 40,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 150 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 15,0 |
| Leergewicht EU in kg 1000 | Höchstgewicht in kg 1345 |
| Maximale Zuladung in kg 345 | Gesamtzuggewicht in kg 1695 |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 2 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1149/5250 | Leistung in kW(PS) 43(58) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 93/2500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4 |
| Reifengröße vorne 165/65R14 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 9.250,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.659,00 |
Der Neupreis des Renault Twingo 1.2 betrug 9.250,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Renault Twingo 1.2 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der kleine Renault Twingo zeigt Schwächen bei der Sicherheitsausstattung und insbesondere beim Frontcrash. Er besitzt Frontairbags, Seitenairbags (nicht in der Basisversion erhältlich) sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer vorne (hinten nur Kraftbegrenzer). Einen Vorhangairbag gibt es nur gegen Aufpreis. ABS inkl. Bremsassistent ist zwar Serie, E
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
11 von max. 16 Punkten
Die Fahrgastzelle bleibt stabil. Harte Strukturen im Armaturenbrett bewirken aber ein erhöhtes Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien von Fahrer und Beifahrer. Es werden nur 11 von 16 Punkten erreicht.
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash wird dank Seitenairbag ein guter Schutz gewährleistet. Da ein Vorhangairbag nur gegen Aufpreis angeboten wird, wurde kein Pfahlaufpralltest durchgeführt. Es werden somit 16 von 18 möglichen Punkten erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
0 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Die Fahrgastzelle bleibt stabil. Harte Strukturen im Armaturenbrett bewirken aber ein erhöhtes Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien von Fahrer und Beifahrer. Es werden nur 11 von 16 Punkten erreicht.
Beim Seitencrash wird dank Seitenairbag ein guter Schutz gewährleistet. Da ein Vorhangairbag nur gegen Aufpreis angeboten wird, wurde kein Pfahlaufpralltest durchgeführt. Es werden somit 16 von 18 möglichen Punkten erreicht.
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