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Der Renault Twingo 1.2 16V 75 ist ein Kleinstwagen mit Schrägheck, der von Renault produziert wurde. Er wurde im Jahr 2012 eingeführt und gehört zur zweiten Generation des Twingo. Die Baureihe Twingo ist seit 1993 erhältlich und hat sich zu einem der beliebtesten Autos in Europa entwickelt.
Der Renault Twingo 1.2 16V 75 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der Renault Twingo 1.2 16V 75 ist in den folgenden Ausstattungslinien erhältlich:- Dynamique Quickshift- Authentique Quickshift- Night & Day Quickshift- Eco2 Quickshift
Die Baureihe Twingo wurde im Jahr 1993 von Renault eingeführt. Der erste Twingo war ein revolutionäres Auto, das aufgrund seines Designs und seiner sparsamen Motoroptionen schnell populär wurde.
Im Jahr 2007 wurde die zweite Generation des Twingo (C06) vorgestellt. Der C06 war größer und geräumiger als der Vorgänger und wurde in einer Vielzahl von Konfigurationen angeboten.
Im Jahr 2012 wurde die dritte Generation (N) des Twingo eingeführt. Der N-Twingo war eine radikale Überarbeitung des Vorgängers und wurde in einer einzigen Konfiguration angeboten: einem 3,6-Meter-Kleinstwagen mit Heckmotor und Hinterradantrieb. Im Jahr 2014 wurde die TCe 90-Option eingeführt, die mehr Leistung und Agilität hinzufügte.
Insgesamt hat Renault über 3,5 Millionen Einheiten der Twingo-Baureihe verkauft. Der Twingo ist ein beliebtes Auto aufgrund seines Charakters, seiner Benutzerfreundlichkeit und seiner Wirtschaftlichkeit.
Alle Vor- und Nachteile zeigen, dass der Renault Twingo 1.2 16V 75 ein erschwingliches und praktisches Auto ist, perfekt für diejenigen, die ein Kleinstwagen suchen, um in der Stadt zu fahren.
Der Renault Twingo 1.2 16V 75 ist ein erschwinglicher Kleinstwagen, der ideal für junge Fahrer und Stadtbewohner ist. Sein kompaktes Format und sein geringer Kraftstoffverbrauch machen ihn zu einem hervorragenden Fahrzeug für den täglichen Gebrauch. Mit seinen verschiedenen Ausstattungsvarianten, ist er für eine große Zielgruppe geeignet - von preisbewussten Kunden bis hin zu umweltbewussten Fahrern.
| Innerorts in l/100 km 7,3 | - | Außerorts in l/100 km 4,7 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,6 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 130 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 130 g/km | CO2-Effizienz E |
| Tankinhalt (ca.) in l 40,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 173 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 13,6 |
| Leergewicht EU in kg 1003 | Höchstgewicht in kg 1370 |
| Maximale Zuladung in kg 367 | Gesamtzuggewicht in kg 1720 |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1149/5500 | Leistung in kW(PS) 55(75) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 107/4250 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Automatisiertes Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 185/55R15 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 13.200,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 300,00 |
Der Neupreis des Renault Twingo 1.2 16V 75 betrug 13.200,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Renault Twingo 1.2 16V 75 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der kleine Renault Twingo zeigt Schwächen bei der Sicherheitsausstattung und insbesondere beim Frontcrash. Er besitzt Frontairbags, Seitenairbags (nicht in der Basisversion erhältlich) sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer vorne (hinten nur Kraftbegrenzer). Einen Vorhangairbag gibt es nur gegen Aufpreis. ABS inkl. Bremsassistent ist zwar Serie, E
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
11 von max. 16 Punkten
Die Fahrgastzelle bleibt stabil. Harte Strukturen im Armaturenbrett bewirken aber ein erhöhtes Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien von Fahrer und Beifahrer. Es werden nur 11 von 16 Punkten erreicht.
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash wird dank Seitenairbag ein guter Schutz gewährleistet. Da ein Vorhangairbag nur gegen Aufpreis angeboten wird, wurde kein Pfahlaufpralltest durchgeführt. Es werden somit 16 von 18 möglichen Punkten erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
0 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Die Fahrgastzelle bleibt stabil. Harte Strukturen im Armaturenbrett bewirken aber ein erhöhtes Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien von Fahrer und Beifahrer. Es werden nur 11 von 16 Punkten erreicht.
Beim Seitencrash wird dank Seitenairbag ein guter Schutz gewährleistet. Da ein Vorhangairbag nur gegen Aufpreis angeboten wird, wurde kein Pfahlaufpralltest durchgeführt. Es werden somit 16 von 18 möglichen Punkten erreicht.
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