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Der Renault Twingo 1.2 16V ist ein Kleinstwagen mit Schrägheck, der von 2007 bis 2008 produziert wurde. Er ist Teil der Baureihe Twingo (II) und gehört zur Generation N.
Der Renault Twingo 1.2 16V ist mit den folgenden Motorkonfigurationen erhältlich:
Der Renault Twingo 1.2 16V ist in den Ausstattungslinien Expression, Dynamique, Nokia, Night & Day, Rip Curl und Initiale erhältlich.
Der Renault Twingo wurde 1993 erstmals vorgestellt und war von Anfang an als Kleinstwagen konzipiert. In der ersten Generation (Generation AH) war er nur als Dreitürer erhältlich und wurde von einem 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 55 PS angetrieben.
Im Jahr 2000 wurde die zweite Generation (Generation C06) des Twingo vorgestellt. Der C06 war größer als der Vorgänger und hatte eine bessere Ausstattung. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 60 PS und ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 65 PS.
Im Jahr 2007 wurde der Twingo (II) vorgestellt. Der Twingo (II) war noch größer als der C06 und kam mit einer besseren Ausstattung. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter der 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 76 PS, der 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 65 PS und der 1,2-Liter-Vierzylinder-Turbo-Benziner mit 100 PS. Die Baureihe Twingo (II) war bis 2014 in Produktion.
Insgesamt überwiegen beim Renault Twingo 1.2 16V die Vorteile, insbesondere was das Handling und die Wirtschaftlichkeit betrifft. Das begrenzte Kofferraumvolumen und das Fehlen bestimmter Funktionen in der Basisversion sind jedoch Nachteile, die zu berücksichtigen sind. Der Renault Twingo 1.2 16V ist eine ideale Wahl für junge Fahrer oder Stadtbewohner, die ein zuverlässiges, kleines Auto suchen.
Der Renault Twingo 1.2 16V ist ein kompakter und wendiger Kleinstwagen für den Stadtverkehr. Mit einem Motor der sparsamen 1,2-Liter-Kategorie ist er auch ökonomisch attraktiv. Der Renault Twingo 1.2 16V ist eine gute Wahl für junge Fahrer und Stadtbewohner, die ein zuverlässiges, kleines Auto suchen.
| Innerorts in l/100 km 7,5 | - | Außerorts in l/100 km 4,7 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,7 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 135 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 135 g/km | CO2-Effizienz E |
| Tankinhalt (ca.) in l 40,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 169 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 12,0 |
| Leergewicht EU in kg 1030 | Höchstgewicht in kg 1370 |
| Maximale Zuladung in kg 340 | Gesamtzuggewicht in kg 1720 |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1149/5500 | Leistung in kW(PS) 56(76) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 107/4250 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4 |
| Reifengröße vorne 165/65R14 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 10.890,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.800,00 |
Der Neupreis des Renault Twingo 1.2 16V betrug 10.890,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Renault Twingo 1.2 16V auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der kleine Renault Twingo zeigt Schwächen bei der Sicherheitsausstattung und insbesondere beim Frontcrash. Er besitzt Frontairbags, Seitenairbags (nicht in der Basisversion erhältlich) sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer vorne (hinten nur Kraftbegrenzer). Einen Vorhangairbag gibt es nur gegen Aufpreis. ABS inkl. Bremsassistent ist zwar Serie, E
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
11 von max. 16 Punkten
Die Fahrgastzelle bleibt stabil. Harte Strukturen im Armaturenbrett bewirken aber ein erhöhtes Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien von Fahrer und Beifahrer. Es werden nur 11 von 16 Punkten erreicht.
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash wird dank Seitenairbag ein guter Schutz gewährleistet. Da ein Vorhangairbag nur gegen Aufpreis angeboten wird, wurde kein Pfahlaufpralltest durchgeführt. Es werden somit 16 von 18 möglichen Punkten erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
0 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Die Fahrgastzelle bleibt stabil. Harte Strukturen im Armaturenbrett bewirken aber ein erhöhtes Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien von Fahrer und Beifahrer. Es werden nur 11 von 16 Punkten erreicht.
Beim Seitencrash wird dank Seitenairbag ein guter Schutz gewährleistet. Da ein Vorhangairbag nur gegen Aufpreis angeboten wird, wurde kein Pfahlaufpralltest durchgeführt. Es werden somit 16 von 18 möglichen Punkten erreicht.
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