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Der Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI ist ein Kleinwagen der Marke Hyundai. Das Coupé wurde von 2016 bis 2018 in der Modellreihe i20 (GB) produziert. Die Baureihe i20 ist in drei Generationen erhältlich: BC3 (2008-2014), GB (2014-2020) und PB (seit 2020). Der Hyundai i20 ist ein Konkurrent zur Renault Clio, Toyota Yaris und Ford Fiesta.
Der Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der Hyundai i20 ist in den Ausstattungslinien Trend und Style erhältlich.
Der erste Hyundai i20 wurde im Jahr 2008 vorgestellt. Er war der Nachfolger des Hyundai Getz und ist seitdem einer der bekanntesten Kleinwagen von Hyundai. Der i20 der ersten Generation (BC3) wurde bis 2014 produziert und von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Benziner mit 78 PS, ein 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS und ein 1,6-Liter-Benziner mit 126 PS.
Im Jahr 2014 wurde der i20 in der zweiten Generation (GB) vorgestellt. Der GB war größer, sicherer und hatte ein völlig überarbeitetes Design im Vergleich zum Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Turbobenziner mit 100 PS und 120 PS, ein 1,2-Liter-Benziner mit 75 PS und ein 1,4-Liter-Dieselmotor mit 90 PS.
Die dritte Generation des i20 (PB) wurde im Jahr 2020 vorgestellt und ist derzeit in Produktion. Der neue i20 hat ein noch sportlicheres Design und mehr Platz im Innenraum. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Turbobenziner mit 100 PS und 120 PS, ein 1,2-Liter-Benziner mit 84 PS und ein 1,5-Liter-Dieselmotor mit 100 PS. Der i20 PB ist außerdem der erste Hyundai, der mit einem Mildhybrid-System auf den Markt kommt.
Insgesamt bietet der Hyundai i20 ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine gute Wahl für Fahrer, die ein kleines und effizientes Auto suchen. Der i20 ist ideal für Stadtbewohner und passt gut für alltägliche Fahrten und kurze Strecken.
Der Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI ist ein solider Kleinwagen der Marke Hyundai. Mit seinem kompakten Design, dem modernen Interieur und der guten Ausstattung ist er eine gute Wahl für alltägliche Fahrten oder auch längere Strecken. Der i20 ist ein Konkurrent zu anderen Kleinwagen wie dem Renault Clio oder dem Ford Fiesta. Die Zielgruppe des i20 sind vor allem junge Fahrer und Fahrerinnen, die ein kleines und zuverlässiges Auto suchen. Der i20 ist auch eine gute Wahl für Stadtbewohner mit begrenztem Parkraum oder für Fahrer, die Wert auf Effizienz und geringe Betriebskosten legen.
| Innerorts in l/100 km 6,0 | - | Außerorts in l/100 km 4,1 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,8 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 112 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 112 g/km | CO2-Effizienz B |
| Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 190 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,2 |
| Leergewicht EU in kg 1145 | Höchstgewicht in kg 1640 |
| Maximale Zuladung in kg 495 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 998/6000 | Leistung in kW(PS) 74(100) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 172/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 195/55R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 17.750,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.200,00 |
Der Neupreis des Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI betrug 17.750,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Hyundai i20 ab 2015 erreicht den 5. Stern nicht, da er Schwächen bei der Kindersicherheit zeigt und es kein Notbremssystem gibt. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hinten. Gurtwarner auf allen Plätzen und ESP sind Serie. Einige Fahrerassistenzsysteme gibt es gegen Aufpreis, aber kein
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hintenUnterschenkelbelastungen leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsAbwertung, da sich der Vorhangairbag nicht optimal entfaltet hat
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsAbwertung, da sich der Vorhangairbag nicht optimal entfaltet hat
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne gut, hinten mit Schwächenkein City-Notbremssystem (0 Punkte)
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
guter Schutz für kleinere Personen am Fahrerplatz und hintenBrustbelastungen leicht erhöht
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hintenUnterschenkelbelastungen leicht erhöht
guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsAbwertung, da sich der Vorhangairbag nicht optimal entfaltet hat
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