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Der Hyundai i20 1.0 T-GDI blue ist ein Kleinwagen mit Schrägheck, der von 2016 bis 2017 produziert wurde und zur Modellreihe i20 (GB) gehört. Der i20 wird seit 2008 von Hyundai hergestellt und ist ein beliebtes Auto in der Kleinwagenklasse.
Der Hyundai i20 1.0 T-GDI blue ist in den folgenden Motorkonfigurationen erhältlich:
Der Hyundai i20 1.0 T-GDI blue ist in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich, darunter Classic, Trend, Style und Sport.
Der Hyundai i20 wurde erstmals im Jahr 2008 vorgestellt. Der i20 der ersten Generation (PB) war ein großer Erfolg für Hyundai und wurde mit einer Reihe von Motoren angeboten, darunter 1,2-Liter-Benziner und 1,4-Liter-Diesel.
Im Jahr 2012 wurde die zweite Generation des i20 (GB) vorgestellt. Der GB war größer und geräumiger als sein Vorgänger und wurde mit einer Reihe von Motoren angeboten, darunter 1,2-Liter- und 1,4-Liter-Benzinmotoren sowie 1,1-Liter- und 1,4-Liter-Dieselmotoren. Der i20 GB wurde auch mit einer Vielzahl von Ausstattungsvarianten angeboten, einschließlich Classic, YES! und Passion.
Im Jahr 2014 wurde der i20 WRC vorgestellt, der von Hyundai in der WRC eingesetzt wurde. Das Fahrzeug war mit einem 1,6-Liter-Turbomotor ausgestattet und konnte bei verschiedenen Rallyes Erfolge verzeichnen.
Im Jahr 2015 wurde der i20 Active vorgestellt, der mit einer erhöhten Bodenfreiheit und einer robusten Optik ausgestattet ist und sich an Kunden richtet, die ein robustes, aber dennoch kompaktes Auto suchen.
Im Jahr 2019 wurde die dritte Generation des i20 (GB) vorgestellt. Der neue i20 ist kürzer als sein Vorgänger, aber es gibt ihn mit einer Reihe von Motoren, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor und ein 1,6-Liter-Dieselmotor. Der i20 ist auch mit einer Vielzahl von Ausstattungsvarianten erhältlich, darunter Trend, Style und N Line.
Der Hyundai i20 1.0 T-GDI blue ist ein attraktiver Kleinwagen mit effizientem Motor, der eine gute Wahl für Fahrer ist, die ein zuverlässiges Auto für den täglichen Gebrauch suchen. Der i20 bietet eine gute Kombination aus Leistung und Kraftstoffeffizienz und ist in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich, um die Bedürfnisse verschiedener Fahrergruppen zu erfüllen. Aufgrund seiner Größe und Effizienz ist der i20 besonders bei jungen Fahrern beliebt, die Wert auf ein erschwingliches, aber dennoch hochwertiges Auto legen.
| Innerorts in l/100 km 5,3 | - | Außerorts in l/100 km 3,6 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,3 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 99 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 99 g/km | CO2-Effizienz A |
| Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 188 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,7 |
| Leergewicht EU in kg 1140 | Höchstgewicht in kg 1600 |
| Maximale Zuladung in kg 460 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 998/4500 | Leistung in kW(PS) 74(100) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 172/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 185/65R15 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 15.950,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 0,00 |
Der Neupreis des Hyundai i20 1.0 T-GDI blue betrug 15.950,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Hyundai i20 1.0 T-GDI blue auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Hyundai i20 ab 2015 erreicht den 5. Stern nicht, da er Schwächen bei der Kindersicherheit zeigt und es kein Notbremssystem gibt. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hinten. Gurtwarner auf allen Plätzen und ESP sind Serie. Einige Fahrerassistenzsysteme gibt es gegen Aufpreis, aber kein
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hintenUnterschenkelbelastungen leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsAbwertung, da sich der Vorhangairbag nicht optimal entfaltet hat
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsAbwertung, da sich der Vorhangairbag nicht optimal entfaltet hat
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne gut, hinten mit Schwächenkein City-Notbremssystem (0 Punkte)
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
guter Schutz für kleinere Personen am Fahrerplatz und hintenBrustbelastungen leicht erhöht
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hintenUnterschenkelbelastungen leicht erhöht
guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsAbwertung, da sich der Vorhangairbag nicht optimal entfaltet hat
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