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Der VW Passat Variant 1.5 TSI OPF ACT ist ein Mittelklasse Kombi, der von VW produziert wurde und ist von der Baureihe Passat (B8). Der Passat ist seit 1973 auf dem Markt und wird bereits in der achten Generation produziert. Der Passat war ein großer Erfolg für VW, er wurde millionenfach verkauft.
Der VW Passat Variant 1.5 TSI OPF ACT kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der VW Passat Variant 1.5 TSI OPF ACT ist in den Ausstattungslinien Comfortline und Highline erhältlich.
Der erste VW Passat wurde im Jahr 1973 vorgestellt. Der Passat war der Ersatz für den VW 1600 und war ein großer Erfolg für VW. Das Fahrzeug wurde in Deutschland und anderen Ländern als Limousine und Kombi angeboten. Der Passat wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1.3-Liter-Benziner mit 55 PS, ein 1.5-Liter-Benziner mit 75 PS, ein 1.7-Liter-Benziner mit 82 PS und ein 1.6-Liter-Diesel mit 50 PS.
Im Jahr 1977 wurde der Passat in der zweiten Generation (B2) vorgestellt. Der B2 war größer als der Vorgänger und wurde erstmals auch mit einem Dieselmotor angeboten. Der B2 wurde in Deutschland als Limousine, Kombi und Coupe angeboten. Der B2 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1.3-Liter-Benziner mit 60 PS, ein 1.6-Liter-Benziner mit 75 PS, ein 1.9-Liter-Benziner mit 90 PS und ein 1.6-Liter-Diesel mit 54 PS.
Im Jahr 1981 wurde der Passat in der dritten Generation (B3) vorgestellt. Der B3 war größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde in Europa als Limousine und Kombi angeboten. Der B3 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1.6-Liter-Benziner mit 72 PS, ein 2.0-Liter-Benziner mit 115 PS und ein 1.9-Liter-Diesel mit 65 PS.
Im Jahr 1988 wurde der Passat in der vierten Generation (B4) vorgestellt. Der B4 war größer und komfortabler als der Vorgänger und wurde in Europa als Limousine und Kombi angeboten. Der B4 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1.6-Liter-Benziner mit 75 PS, ein 2.0-Liter-Benziner mit 115 PS und ein 1.9-Liter-Diesel mit 90 PS.
Im Jahr 1996 wurde der Passat in der fünften Generation (B5) vorgestellt. Der B5 war ein großes Update im Vergleich zum Vorgänger und wurde in Europa als Limousine und Kombi angeboten. Der B5 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1.6-Liter-Benziner mit 101 PS, ein 1.8-Liter-Turbo-Benziner mit 150 PS und ein 1.9-Liter-TDI mit 110 PS.
Im Jahr 2005 wurde der Passat in der sechsten Generation (B6) vorgestellt. Der B6 war in Europa als Limousine und Kombi erhältlich und war ein großer Erfolg für VW. Der B6 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1.4-Liter-Benziner mit 122 PS, ein 1.6-Liter-Benziner mit 102 PS und ein 2.0-Liter-TDI mit 140 PS.
Im Jahr 2010 wurde der Passat in der siebten Generation (B7) vorgestellt. Der B7 war ein Update des B6 und wurde in Europa als Limousine und Kombi angeboten. Der B7 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1.4-Liter-TSI mit 122 PS, ein 1.8-Liter-TSI mit 160 PS und ein 2.0-Liter-TDI mit 170 PS.
Im Jahr 2014 wurde der Passat in der achten Generation (B8) vorgestellt. Der B8 war eine weitere Aktualisierung des Passat und wurde in Europa als Limousine und Kombi angeboten. Der B8 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1.4-Liter-TSI mit 125 PS, ein 2.0-Liter-TDI mit 150 PS und ein 1.5-Liter-TSI mit 150 PS.
Der Passat ist ein wichtiger Bestandteil der Modellpalette von VW und hat sich seit seiner Einführung ständig weiterentwickelt und verbessert.
Insgesamt ist der VW Passat Variant 1.5 TSI OPF ACT ein solider Mittelklasse Kombi mit einem geräumigen Innenraum, zuverlässigem Fahrverhalten und einer guten Auswahl an Sicherheits- und Komfortfunktionen. Obwohl das Design und einige der Funktionen nicht besonders innovativ sind, bietet der Passat ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Familien und Pendler, die ein zuverlässiges, geräumiges und sparsames Auto suchen.
Der VW Passat Variant 1.5 TSI OPF ACT ist ein solider Mittelklasse Kombi, der für seine Zuverlässigkeit und seinen geräumigen Innenraum geschätzt wird. Er eignet sich gut für Familien und Pendler, die ein zuverlässiges, geräumiges und sparsames Auto suchen. Die Comfortline und Highline Ausstattungslinien bieten viele praktische Funktionen, einschließlich moderner Sicherheits- und Komfortausstattung.
| Innerorts in l/100 km nicht verfügbar | - | Außerorts in l/100 km nicht verfügbar | - |
| Kombiniert in l/100 km nicht verfügbar | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. - g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km - g/km | |
| Tankinhalt (ca.) in l 66,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 213 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,8 |
| Leergewicht EU in kg 1450 | Höchstgewicht in kg 2040 |
| Maximale Zuladung in kg 590 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1498/5000 | Leistung in kW(PS) 110(150) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 250/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP) |
| Reifengröße vorne 215/60R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 33.360,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 5.570,00 |
Der Neupreis des VW Passat Variant 1.5 TSI OPF ACT betrug 33.360,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Passat Variant 1.5 TSI OPF ACT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der VW Passat ab 2014 zeigt kaum Schwächen und erreicht klar 5 Sterne. Seine Sicherheitsausstattung besteht aus Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer). Serie sind auch Gurtwarner auf allen Sitzplätzen, eine Multikollisionsbremse (automatische Bremsfunktion nach Kol
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer)Brust- und Unterschenkelbelastung beim Fahrerdummy nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztBrust- und Bauchbelastung nur leicht erhöht
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hintenCity-Notbremssystem nur gegen Aufpreis (0 Punkte)
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer)Brust- und Unterschenkelbelastung beim Fahrerdummy nur leicht erhöht
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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