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Der Opel ADAM 1.4 ist ein Kleinstwagen mit Schrägheck, der von 2013 bis 2014 produziert wurde. Die Baureihe ADAM ist das erste Modell von Opel, das speziell für den europäischen Markt entwickelt wurde. Der ADAM wurde nur in einer Generation produziert.
Der Opel ADAM 1.4 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der Opel ADAM 1.4 ist in den Ausstattungslinien Jam, 120 Jahre, Jam Easytronic, Unlimited, Unlimited Easytronic, Glam, Glam Easytronic, Slam, Slam Easytronic, Black Jack, Black Jack Easytronic, Germany´s next Topmodel 2017, Germany´s next Topmodel 2017 Easytronic, Germany´s next Topmodel 2018, Germany´s next Topmodel 2018 Easytronic, Open Air, Open Air Easytronic, Open Air 120 Jahre, White Link und Black Link erhältlich.
Der Opel ADAM wurde im Jahr 2012 auf der Paris Motor Show vorgestellt. Er war das erste Modell von Opel, das speziell für den europäischen Markt entwickelt wurde. Der ADAM wurde in vielen verschiedenen Ausstattungslinien angeboten und bot viele Möglichkeiten zur Individualisierung des Autos.
Der ADAM wurde von Anfang an mit verschiedenen Benzinmotoren und Getriebeoptionen angeboten. Zu seiner Zeit war er einer der kleinsten und umweltfreundlichsten Autos auf dem Markt.
Im Jahr 2015 wurde der ADAM S vorgestellt, der einen 1,4-Liter-Turbobenziner mit 150 PS und ein sportliches Fahrwerk hatte.
Im Jahr 2019 wurde die Produktion des ADAM eingestellt, nachdem er in sieben Jahren etwa 215.000 Mal verkauft worden war. Dennoch hat Opel den ADAM in guter Erinnerung behalten, da er für das Unternehmen eine neue Ära eingeläutet hatte, die nicht nur durch neue Modelle und Technologien, sondern auch durch eine neue Design- und Lebensartphilosophie geprägt war.
Der Opel ADAM 1.4 ist ein Kleinstwagen, der in einer kurzen Produktionszeit eine große Anzahl an Ausstattungsvarianten und Modellen hervorgebracht hat. Insgesamt war der ADAM ein innovatives Auto und bot seinen Käufern viele Möglichkeiten zur Individualisierung und zum persönlichen Ausdruck. Zielgruppen für den ADAM waren vor allem junge Stadtbewohner, die ein Auto mit hohem Spaßfaktor, geringem Verbrauch und modernem Design suchten.
| Innerorts in l/100 km nicht verfügbar | - | Außerorts in l/100 km nicht verfügbar | - |
| Kombiniert in l/100 km nicht verfügbar | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. - g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km - g/km | |
| Tankinhalt (ca.) in l 35,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 176 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 12,5 |
| Leergewicht EU in kg 1135 | Höchstgewicht in kg 1480 |
| Maximale Zuladung in kg 345 | Gesamtzuggewicht in kg - |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1398/6000 | Leistung in kW(PS) 64(87) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 130/4000 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP) |
| Reifengröße vorne 195/55R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 15.085,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.205,00 |
Der Neupreis des Opel ADAM 1.4 betrug 15.085,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Opel ADAM 1.4 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Opel Adam erreicht nur 4 Sterne bei der Gesamtwertung, da es Verbesserungspotenzial bei der Kindersicherheit gibt. Sonst würde er, trotz Schwächen beim Fußgängerschutz, die 5 Sterne meistern. Er besitzt serienmäßig Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Serie auch: Gurtwarner auf allen S
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrust- und Unterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten
guter bis sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- Bauch- und Beckenbereich gut geschützterhöhtes Verletzungsrisiko im Brustbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen mit Schwächen
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrust- und Unterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
guter bis sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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