BavariaDirekt: Versicherung & Kosten für Mazda 3 Sport 1.4 Comfort, 62 kW, 5-trg. (HSN:7118 TSN:281)

Fahrzeugdaten für
Mazda 3 Sport 1.4

Innerorts in l/100 km

8,6 | -

Außerorts in l/100 km

5,6 | -

Kombiniert in l/100 km

6,7 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

157 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

157 g/km

CO2-Effizienz

E

Tankinhalt (ca.) in l

55,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

169

Beschleunigung 0-100 km/h in s

14,5

Leergewicht EU in kg

1265

Höchstgewicht in kg

1715

Maximale Zuladung in kg

450

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

keine Aufladung

Hubraum in cm²

1349/6000

Leistung in kW(PS)

62(84)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

122/4000

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 4

Reifengröße vorne

195/65R15H

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

-

System Runflat Reifen

Fahrzeuggrundpreis in Euro

15.800,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

2.060,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mazda 3 Sport 1.4

Der Neupreis des Mazda 3 Sport 1.4 betrug 15.800,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mazda 3 Sport 1.4 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Mazda 3 Sport 1.4 ab dem Jahr 2016

Neupreis 2006 15.800,00 €
Erstzulassung
Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
Zeitwert (2016)
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert

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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mazda 3 Sport 1.4

Crashtest Ergebnisse Mazda 3 Sport 1.4 auf einen Blick

Der Mazda 3 erzielt dank stabiler Fahrgastzelle, modernem Gurtsystem sowie Front-, Seiten- und Vorhangairbags einen noch guten Insassenschutz. Die Belastungen an Knien und Oberschenkeln sind aber erhöht, so dass trotz 33 Punkten (Frontcrash: 12; Seitencrash/Pfahlaufprall: 18; Gurtwarner auf allen Sitzplätzen: 3) beim Insassenschutz nur 4 Sterne err

Testergebnis 09/2006

Insassenschutz

89%

Kindersicherheit

65%

Fußgängerschutz

42%

Aktive Sicherheit

0%

Verletzungsrisiko | 30 von max. 18 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
12 von max. 16 Punkten

Trotz stabiler Fahrgastzelle sowie einstufigen Frontairbags und Gurtstrammern mit Kraftbegrenzern kommt es wegen harter Strukturen unter dem Armaturenbrett insbesondere beim Beifahrer zu erhöhtem Verletzungsrisiko am Becken und dem linken Oberschenkel.Es werden nur 12 von max. 16 Punkten erreicht.

Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten

Das Fahrzeug bietet durch Seiten- und Vorhangairbags einen guten Seitenschutz.Es wird mit 18 die höchstmögliche Punktzahl erreicht

Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten

Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 32 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 15 von max. 36 Punkten

Trotz stabiler Fahrgastzelle sowie einstufigen Frontairbags und Gurtstrammern mit Kraftbegrenzern kommt es wegen harter Strukturen unter dem Armaturenbrett insbesondere beim Beifahrer zu erhöhtem Verletzungsrisiko am Becken und dem linken Oberschenkel.Es werden nur 12 von max. 16 Punkten erreicht.

0 von max. 0 Punkten

Das Fahrzeug bietet durch Seiten- und Vorhangairbags einen guten Seitenschutz.Es wird mit 18 die höchstmögliche Punktzahl erreicht

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