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| Innerorts in l/100 km 11,2 | - | Außerorts in l/100 km 6,7 | - |
| Kombiniert in l/100 km 8,4 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 195 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 195 g/km | CO2-Effizienz E |
| Tankinhalt (ca.) in l 64,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 213 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,3 |
| Leergewicht EU in kg 1689 | Höchstgewicht in kg 2230 |
| Maximale Zuladung in kg 541 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1984/5300 | Leistung in kW(PS) 155(211) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 280/1700 | Antriebsart Allrad |
| Getriebeart Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 235/55R17 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 37.900,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 2.870,00 |
Der Neupreis des VW Tiguan 2.0 TSI betrug 37.900,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Tiguan 2.0 TSI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der kleine SUV VW Tiguan zeigt volle Stärke beim Seiten- und Pfahlaufprall. Beim Frontcrash gibt es aber kleine Schwächen durch harte Strukturen rund um die Lenksäule. Die Sicherheitsausstattung ist gut: Front-, Seiten-, Vorhangairbags sowie Gurtstrammer mit Kraftbegrenzer vorn (hinten nur Kraftbegrenzer). Das serienmäßige ESP erhöht die Fahrsicher
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten
Die Insassenzelle bleibt stabil. Obwohl VW das Armaturenbrett entschärft hat zeigen sich noch rund um die Lenksäule Verletzungsrisiken für die Knie und Oberschenkel. 14 von 16 Punkten
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Dank Seiten- und Vorhangairbags sowie erhöhter Sitzposition wird beim Seiten- und Pfahlaufpralltest die volle Punktzahl von 18 erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Die Insassenzelle bleibt stabil. Obwohl VW das Armaturenbrett entschärft hat zeigen sich noch rund um die Lenksäule Verletzungsrisiken für die Knie und Oberschenkel. 14 von 16 Punkten
Dank Seiten- und Vorhangairbags sowie erhöhter Sitzposition wird beim Seiten- und Pfahlaufpralltest die volle Punktzahl von 18 erreicht.
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