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Der VW Polo 1.0 TSI OPF ist ein Kleinwagen der sechsten Generation und wird seit dem 15.09.2021 produziert. Die Baureihe Polo ist seit 1975 erhältlich und wurde in sechs Generationen produziert:
Die sechste Generation steht auf der MQB-A0-Plattform und ist größer als die fünfte Generation. Es gibt diverse Modellvarianten, darunter eine GTI-Version und eine TGI-Version mit Erdgasantrieb.
Der VW Polo 1.0 TSI OPF kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der VW Polo 1.0 TSI OPF ist in den Ausstattungslinien Life, MOVE, ACTIVE, Style, R-Line, Comfortline, Highline, beats, JOIN und UNITED erhältlich.
Der VW Polo wurde erstmals 1975 eingeführt und ist seitdem ein wichtiger Bestandteil der Kleinwagenklasse. Die erste Generation (86) war ein kleines, kostengünstiges Auto mit hohem Nutzwert. Die zweite Generation (86C) war größer und hatte mehr Komfort- und Sicherheitsmerkmale. Mit der dritten Generation (6N) wurde der Polo in Größe und Komfort weiter verbessert. Die vierte Generation (6N2) brachte ein neues Design und eine verbesserte Technologie. Die fünfte Generation (9N) war größer und geräumiger als ihre Vorgänger. Die sechste Generation (6R/VI) steht auf einer neuen Plattform und bietet zahlreiche Fortschritte in Technologie und Sicherheit.
Im Laufe der Modellgeschichte wurden verschiedene Sondermodelle angeboten, darunter die Polo GTI-Modelle mit leistungsstarken Motoren und sportlichem Design.
Insgesamt hat sich der VW Polo in den letzten Jahrzehnten als zuverlässiges Auto mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis etabliert und ist nach wie vor eine beliebte Wahl für Autofahrer weltweit.
Insgesamt ist der VW Polo 1.0 TSI OPF eine gute Wahl für Käufer, die ein kompaktes und wirtschaftliches Auto suchen, das genügend Platz für den täglichen Gebrauch bietet. Allerdings ist der Polo aufgrund der begrenzten Rückbankgröße und der begrenzten Leistung ein besseres Auto für Singles oder junge Paare, als für Familien mit Kindern.
Der VW Polo 1.0 TSI OPF ist ein beliebter Kleinwagen mit zahlreichen Ausstattungsvarianten und Motorkonfigurationen, die sich für eine Vielzahl von Käufern eignen. Der Polo ist besonders bei jungen Fahrern und Stadtbewohnern beliebt, die ein kompaktes Auto für den täglichen Gebrauch suchen. Darüber hinaus ist der Polo auch bei Familien wegen seines geräumigen Innenraums und seiner Zuverlässigkeit beliebt.
| Innerorts in l/100 km nicht verfügbar | - | Außerorts in l/100 km nicht verfügbar | - |
| Kombiniert in l/100 km nicht verfügbar | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. - g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km - g/km | CO2-Effizienz D |
| Tankinhalt (ca.) in l 40,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 187 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,8 |
| Leergewicht EU in kg 1172 | Höchstgewicht in kg 1620 |
| Maximale Zuladung in kg 448 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 999/ | Leistung in kW(PS) 70(95) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 175/1600 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) |
| Reifengröße vorne 185/65R15 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 23.550,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.280,00 |
Der Neupreis des VW Polo 1.0 TSI OPF betrug 23.550,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Polo 1.0 TSI OPF auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet. In der ersten Sitzreihe schützen Airbags den Oberkörper und das Becken zusätzlich seitlich. Zwischen den Sitzen ist ein Zentralairbagsystem installiert, da
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Seitencrash (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 6 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
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