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Der VW Lupo 1.4 ist ein Kleinstwagen der ersten Generation, der von VW im Jahr 2002 produziert wurde. Der Lupo ist ein Schrägheckmodell und wurde von 1998 bis 2005 hergestellt.
Der VW Lupo 1.4 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der Lupo 1.4 ist in vielen verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich, darunter Oxford, College, Princeton, Cambridge, Rave, Trendline, Windsor, Comfortline, GT, Oxford Automatik, College Automatik, Automatik, Cambridge Automatik, Princeton Automatik, Rave Automatik, Windsor Automatik, Trendline Automatik, Comfortline Automatik, GT Automatik, Colour Concept und Colour Concept Automatik.
Der VW Lupo wurde 1998 als kleiner Stadtflitzer eingeführt. Er war der Nachfolger des VW Polo und wurde von vielen als das ideale Auto für enge Stadtparkplätze gefeiert. Der Lupo war in den 2000er Jahren ein Bestseller und wurde bis 2005 produziert.
Obwohl der Lupo in vielen verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich war, blieb das Design des Autos während seiner Produktionszeit weitgehend unverändert. Der Lupo wurde von vielen als solider, zuverlässiger Kleinwagen angesehen, der sowohl für die Stadt als auch für längere Strecken geeignet war.
Insgesamt war der Lupo eine sehr erfolgreiche Baureihe für Volkswagen und hat dazu beigetragen, den Ruf von VW als Hersteller von wirtschaftlichen und erschwinglichen Autos zu stärken.
Insgesamt ist der VW Lupo 1.4 ein empfehlenswertes Auto für diejenigen, die ein zuverlässiges und wirtschaftliches Auto für die Stadt benötigen. Der begrenzte Innenraum und die veraltete Technologie sind einige Nachteile, aber die vielen Ausstattungsvarianten machen ihn auch für Individualisten interessant.
Insgesamt ist der VW Lupo 1.4 ein solider und zuverlässiger Kleinwagen, der insbesondere für Stadtfahrten geeignet ist. Er ist in vielen verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, was ihn auch für individuelle Bedürfnisse attraktiv macht. Der Lupo hat dazu beigetragen, den Ruf von VW als Hersteller von wirtschaftlichen und erschwinglichen Autos zu stärken.
Die Zielgruppe des VW Lupo sind insbesondere Menschen, die ein Fahrzeug für kurze Strecken in der Stadt suchen und nicht viel Platz benötigen. Der Lupo ist besonders für Singles oder junge Paare geeignet, die Wert auf eine geringe Größe, gute Manövrierbarkeit und eine gute Benzinökonomie legen.
| Innerorts in l/100 km 8,3 | - | Außerorts in l/100 km 4,9 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,1 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 146 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 146 g/km | CO2-Effizienz G |
| Tankinhalt (ca.) in l 34,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 160 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 14,3 |
| Leergewicht EU in kg 912 | Höchstgewicht in kg 1380 |
| Maximale Zuladung in kg 468 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1390/4700 | Leistung in kW(PS) 44(60) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 116/3000 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4 |
| Reifengröße vorne 185/55R14T | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 11.050,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 3.804,00 |
Der Neupreis des VW Lupo 1.4 betrug 11.050,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Lupo 1.4 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
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