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Der VW Golf 1.5 TSI ACT ist ein Schrägheck der unteren Mittelklasse, der von 2019 bis 2022 von VW produziert wurde und ist von der Generation VIII. Die Baureihe Golf ist eine der bekanntesten und erfolgreichsten Modelle von VW und wurde seit 1974 produziert.
Der VW Golf 1.5 TSI ACT kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der VW Golf 1.5 TSI ACT ist in den Ausstattungslinien Life, Move, Style, United, R-Line und Active erhältlich.
Die Baureihe Golf wurde 1974 eingeführt und war von Anfang an ein großer Erfolg. Im Laufe der Zeit wurde der Golf in vielen Generationen mit immer neuen Features und Verbesserungen produziert. Einige wichtige Meilensteine in der Modellgeschichte des Golf sind:
Der Golf ist ein sehr erfolgreiches Modell und wurde insgesamt über 35 Millionen Mal verkauft.
Insgesamt ist der VW Golf 1.5 TSI ACT ein sehr zuverlässiges und praktisches Auto, das ideal für Familien oder Pendler geeignet ist. Obwohl er keine besonders herausragenden Eigenschaften hat, sprechen seine Qualität, der günstige Preis und seine allgemeine Vielseitigkeit eine breite Zielgruppe an.
Der VW Golf 1.5 TSI ACT ist ein solides Modell der unteren Mittelklasse, das mit seinen verschiedenen Ausstattungslinien und Motorkonfigurationen eine breite Zielgruppe anspricht. Dank seiner guten Verarbeitungsqualität und des günstigen Preises eignet er sich hervorragend als Familienauto oder als Alltagsfahrzeug für Pendler. Auch für junge Käufer, die einen zuverlässigen und sportlichen Kleinwagen suchen, ist der Golf eine beliebte Wahl.
| Innerorts in l/100 km nicht verfügbar | - | Außerorts in l/100 km nicht verfügbar | - |
| Kombiniert in l/100 km nicht verfügbar | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. - g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km - g/km | |
| Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 214 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,2 |
| Leergewicht EU in kg 1306 | Höchstgewicht in kg 1800 |
| Maximale Zuladung in kg 494 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1498/5000 | Leistung in kW(PS) 96(130) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 200/1400 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) |
| Reifengröße vorne 205/55R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 26.037,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 2.618,00 |
Der Neupreis des VW Golf 1.5 TSI ACT betrug 26.037,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Golf 1.5 TSI ACT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der VW Golf erreicht volle 5 Sterne und geht im Insassenschutz über die erforderlichen Prozentpunkte deutlich hinaus.Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut (für 2.
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Das Verletzungsrisiko für den Fahrer ist für den Oberkörper und den rechten Unterschenkel gering, für die anderen Körperregionen sehr gering.Beim Beifahrer ist die Verletzungsgefahr für den linken Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Die Verletzungsgefahr ist für Oberkörper, Kopf, Bauch und Becken sehr gering.
Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 2 Punkten
Die Verletzungsgefahr für die Halswirbelsäule ist in der ersten Sitzreihe sehr gering.In der zweiten Sitzreihe ist das Risiko für eine Verletzung der HWS sehr gering.
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den Oberkörper gering, für die anderen gewerteten Körperteile sehr gering.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy in der zweiten Sitzreihe) ist das Risiko verletzt zu werden, für den Oberkörper mittel, für den Kopf, die Halswirbelsäule, den Bauchraum und die Oberschenkel sehr gering.
Das Verletzungsrisiko für den Fahrer ist für den Oberkörper und den rechten Unterschenkel gering, für die anderen Körperregionen sehr gering.Beim Beifahrer ist die Verletzungsgefahr für den linken Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.
Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
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