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Der Toyota Yaris 1.5 Hybrid ist ein Kleinwagen mit Schrägheck, der seit 2020 produziert wird und zur XP21-Modellreihe gehört.
Der Toyota Yaris 1.5 Hybrid kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der Yaris 1.5 Hybrid ist in vielen verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich, darunter die Comfort, Business Edition, Luxe, Style, Elegant, Titanic, Premiere Edition und das Sondermodell Tokyo Pop-Out.
Der Toyota Yaris wurde im Jahr 1999 eingeführt und ist seitdem in vier Generationen erhältlich:
Die erste Generation (P1) wurde von 1999 bis 2005 produziert und war als Dreitürer und Fünftürer erhältlich. Sie wurde von einem 1,0- oder 1,3-Liter-Benzinmotor angetrieben.
Die zweite Generation (XP13) wurde von 2005 bis 2011 produziert und war als Dreitürer, Fünftürer und Stufenheck erhältlich. Sie wurde von einem 1,0- oder 1,3-Liter-Benzinmotor angetrieben. Im Jahr 2009 erschien der Yaris Hybrid auf dem Markt.
Die dritte Generation (XP130) wurde von 2011 bis 2020 produziert und war als Dreitürer, Fünftürer und Stufenheck erhältlich. Sie wurde von einem 1,0- oder 1,3-Liter-Benzinmotor oder einem 1,4-Liter-Dieselmotor angetrieben. Im Jahr 2014 erschien der Yaris Hybrid der zweiten Generation.
Die aktuelle vierte Generation (XP210) wird seit 2020 produziert und ist als Dreitürer und Fünftürer erhältlich. Sie wird von einem 1,0- oder 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor oder einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit Hybridantrieb angetrieben.
Der Toyota Yaris ist bekannt für seine Zuverlässigkeit, Sicherheit und Effizienz und ist ein gutes Beispiel dafür, wie man ein praktisches aber dennoch stilvolles Auto bauen kann.
Der Toyota Yaris 1.5 Hybrid ist ein gutes Beispiel für ein zuverlässiges, sicheres und effizientes Auto. Mit einem geringen Kraftstoffverbrauch und einem Hybridantrieb ist er eine gute Wahl für umweltbewusste Fahrer. Aufgrund seiner kompakten Größe ist er außerdem ideal für den Stadtverkehr.
Zielgruppen des Toyota Yaris 1.5 Hybrid sind vor allem Stadtbewohner und Menschen, die sich um die Umwelt sorgen und eine zuverlässige, aber dennoch effiziente Fortbewegungsmöglichkeit suchen.
| Innerorts in l/100 km nicht verfügbar | - | Außerorts in l/100 km nicht verfügbar | - |
| Kombiniert in l/100 km nicht verfügbar | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. - g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km - g/km | |
| Tankinhalt (ca.) in l 36,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 175 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,7 |
| Leergewicht EU in kg 1090 | Höchstgewicht in kg 1615 |
| Maximale Zuladung in kg 525 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Hybrid | Motorbauart Voll-Hybrid (Otto/Elektro) |
| Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1490/5500 | Leistung in kW(PS) 85(116) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute nicht verfügbar/3600 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart CVT-Getriebe | Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) |
| Reifengröße vorne 185/65R15H | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 22.990,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 900,00 |
Der Neupreis des Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 betrug 22.990,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet (außer Fahrersitz). Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags sowie ein Zentralairbagsystem zwischen den Sitzen verbaut.Der Insassenschutz ist g
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Seitencrash (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 6 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
4 von max. 4 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
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