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Der Suzuki Swift 1.2 ist ein Kleinwagen der Marke Suzuki. Die Baureihe """"Swift"""" war ein großer Erfolg für Suzuki und wurde seit 1983 produziert. Der Swift ist in fünf Generationen erhältlich und der 1.2er ist Teil der fünften Generation (V), die seit 2010 produziert wird.
Der Suzuki Swift 1.2 kommt mit folgenden Motorkonfigurationen:
Der Suzuki Swift 1.2 ist in verschiedenen Ausstattungslinien wie Club, X-TRA oder BlackWhite erhältlich.
Der Suzuki Swift wurde erstmals im Jahr 1983 vorgestellt. Er war ein kleiner Stadtflitzer und wurde von einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Motor angetrieben.
Im Jahr 1991 wurde die zweite Generation (AA) vorgestellt. Diese Generation erhielt auch einen Sportmotor, den Swift GTI, der von einem 1,3-Liter-Vierzylinder-Motor mit 101 PS angetrieben wurde.
Die dritte Generation (EA) wurde im Jahr 2000 eingeführt. Diese Generation war größer und luxuriöser als die vorherige.
Im Jahr 2004 wurde die vierte Generation (FZ/NZ) eingeführt. Diese Generation war noch größer und luxuriöser, und Suzuki bot auch eine sportliche Version an, den Swift Sport.
Die aktuelle fünfte Generation (MZ/EZ) wurde 2010 eingeführt. Der Suzuki Swift 1.2 gehört zu dieser Generation, die auch den Swift Sport und eine Hybrid-Version umfasst. Der Swift ist eines der meistverkauften Autos von Suzuki und ein beliebter Kleinwagen weltweit.
Insbesondere für Fahrten in der Stadt ist der Suzuki Swift eine hervorragende Wahl, aber aufgrund seiner engen Platzverhältnisse und möglichen erhöhten Lautstärke sollte man bei längeren Fahrten bedacht sein. Alles in allem ist er ein wirtschaftliches und zuverlässiges Auto, das für einen Kleinwagen große Erwartungen erfüllt.
Der Suzuki Swift 1.2 ist ein zuverlässiger und erschwinglicher Kleinwagen, der sich ideal für die Stadt eignet. Aufgrund seiner Größe und Effizienz ist er besonders bei jungen Menschen und Studenten beliebt. Auch als Zweit- oder Drittwagen für Paare oder Familien bietet er sich gut an. Es ist eine platzsparende Option für den täglichen Gebrauch und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
| Innerorts in l/100 km 6,1 | - | Außerorts in l/100 km 4,4 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,0 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 116 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 116 g/km | CO2-Effizienz D |
| Tankinhalt (ca.) in l 42,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 165 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 12,3 |
| Leergewicht EU in kg 1020 | Höchstgewicht in kg 1480 |
| Maximale Zuladung in kg 460 | Gesamtzuggewicht in kg 2480 |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1242/6000 | Leistung in kW(PS) 69(94) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 118/4800 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 175/65R15H | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 11.190,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 0,00 |
Der Neupreis des Suzuki Swift 1.2 betrug 11.190,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Suzuki Swift 1.2 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Suzuki Swift erzielt trotz Schwächen beim Fußgängerschutz die Höchstwertung von 5 Sternen. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer vorne. Für den Fahrer gibt es sogar einen Knieairbag. Die Wertung für den Insassenschutz ist dadurch sehr gut. Das serienmäßige ESP erhöht die Fahrsicherheit.
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags und Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten
dank Seiten- und Vorhangairbags guter Schutz
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
guter Schutz, aber Brustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
übliche, einstellbare Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags und Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern
dank Seiten- und Vorhangairbags guter Schutz
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