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Der smart forfour 1.0 ist ein Schrägheck-Kleinstwagen, der von 2014 bis 2017 von der Marke smart produziert wurde. Das Modell gehört zur Baureihe forfour (W453), die seit 2014 in der dritten Generation auf dem Markt ist. Der forfour ist das erste Modell von smart, das mit vier Sitzplätzen ausgestattet ist.
Der smart forfour 1.0 ist in den folgenden Motorkonfigurationen erhältlich:
Der smart forfour 1.0 ist in folgenden Ausstattungslinien erhältlich: twinamic, passion, passion twinamic, perfect, perfect twinamic, prime, prime twinamic, BRABUS Style, BRABUS Style twinamic, proxy und proxy twinamic.
Die Baureihe forfour (W453) ist seit 2014 auf dem Markt und gehört zur dritten Generation des smart forfour. Der forfour wurde gemeinsam mit dem neuen smart fortwo (W453) entwickelt, der seit 2014 auf dem Markt erhältlich ist. Beide Modelle werden auf der gleichen Plattform gebaut und teilen sich viele Komponenten.
Der smart forfour 1.0 ist das Basismodell der Baureihe und wird von einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 60 oder 71 PS angetrieben. Das Modell ist in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich, die sich in ihrem Design und ihrer Ausstattung unterscheiden.
Seit der Einführung der Baureihe forfour (W453) hat smart verschiedene Sondermodelle des forfour vorgestellt, darunter der forfour night sky, der forfour crosstown und der forfour edition #1.
Der smart forfour 1.0 ist ein kompakter und wendiger Kleinstwagen, der sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Mit seinem geringen Platzbedarf und seinem sparsamen Benziner ist er besonders für Pendler und Stadtbewohner interessant, die ein umweltfreundliches und effizientes Fahrzeug suchen. Auch für Fahranfänger kann der smart forfour eine gute Wahl sein, da er einfach zu handhaben ist und über zahlreiche Sicherheitsfeatures verfügt.
| Innerorts in l/100 km 4,8 | - | Außerorts in l/100 km 3,8 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,2 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 97 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 97 g/km | CO2-Effizienz B |
| Tankinhalt (ca.) in l 28,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 151 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 15,9 |
| Leergewicht EU in kg 975 | Höchstgewicht in kg 1400 |
| Maximale Zuladung in kg 425 | Gesamtzuggewicht in kg - |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 999/6000 | Leistung in kW(PS) 52(71) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 91/2850 | Antriebsart Hinterrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 165/65R15 | Reifengröße hinten 185/60R15 |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 11.765,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.834,00 |
Der Neupreis des smart forfour 1.0 betrug 11.765,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres smart forfour 1.0 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der smart forfour ab 2014 zeigt Schwächen beim Frontcrash, Pfahlanprall und bei der aktiven Sicherheit. Er erreicht deshalb nur 4 von 5 Stenen. Er besitzt Frontairbags, einen Fahrerknieairbag, Seitenairbags mit Kopfschutz (nur vorne) sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer (vorne und hinten). Serienmäßig sind auch ESP und Gurtwarner auf allen Sitzp
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilnoch guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Beifahrer erhöht
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten
guter Schutz dank Seitenairbag inkl. Kopfschutz vorneBrustbelastung leicht erhöht
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hintenCity-Notbremssystem nicht erhältlich (0 Punkte)
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt stabilnoch guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Beifahrer erhöht
guter Schutz dank Seitenairbag inkl. Kopfschutz vorneBrustbelastung leicht erhöht
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