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Der Skoda Roomster Scout 1.4 MPI ist ein Hochdach-Kombi der Kleinstwagenklasse. Er wurde von 2011 bis 2015 produziert. Das Modell erschien innerhalb der fünften Generation des Roomster.
Der Skoda Roomster Scout 1.4 MPI kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der Skoda Roomster Scout 1.4 MPI ist in der Ausstattungslinie Plus Edition erhältlich.
Der erste Skoda Roomster wurde 2006 vorgestellt. Das Modell basierte auf der Plattform des Fabia und war als Kombi und Van verfügbar. Der Roomster wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Dreizylinderbenziner mit 63 PS, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 86 PS und ein 1,9-Liter-TDI-Dieselmotor mit 105 PS.
Im Jahr 2010 wurde der Roomster einer Modellpflege unterzogen, die auch den Scout betraf. Die Änderungen umfassten eine Neugestaltung des Kühlergrills, des Stoßfängers und der Scheinwerfer. Der Scout erhielt einen Unterfahrschutz und eine Dachreling.
Im Jahr 2015 wurde die Produktion des Roomster eingestellt. Der Roomster wurde durch den Skoda Yeti ersetzt, der vom Roomster erheblich gestaltet und technisch überarbeitet wurde.
Der Skoda Roomster Scout 1.4 MPI ist ein geräumiger und praktischer Hochdach-Kombi aus der Kleinstwagenklasse. Sein Haupteinsatzgebiet ist der Stadtverkehr, wo er dank seiner guten Übersichtlichkeit und Wendigkeit überzeugt. Er bietet mit seinem variablen Innenraum ausreichend Platz für vier Passagiere und Gepäck. Der Skoda Roomster Scout 1.4 MPI ist eine gute Wahl für Familien oder aktive Menschen, die einen geräumigen und praktischen Wagen suchen.
| Innerorts in l/100 km 8,3 | - | Außerorts in l/100 km 5,3 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,4 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 149 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 149 g/km | CO2-Effizienz E |
| Tankinhalt (ca.) in l 55,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 171 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 13,0 |
| Leergewicht EU in kg 1209 | Höchstgewicht in kg 1644 |
| Maximale Zuladung in kg 435 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1390/5000 | Leistung in kW(PS) 63(86) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 132/3800 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 205/40R17W | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 17.639,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.350,00 |
Der Neupreis des Skoda Roomster Scout 1.4 MPI betrug 17.639,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Skoda Roomster Scout 1.4 MPI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Skoda Roomster bietet aufgrund einer kompletten Sicherheitsausstattung, wie Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne, einen guten Insassenschutz. Erhöhte Belastungen ergeben sich aber im Oberschenkelbereich von Fahrer und Beifahrer. Mit insgesamt 34 Punkten (Frontcrash: 14; Seitencrash/Pfahlaufprall: 18;
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten
Die Insassenzelle ist stabil, harte Strukturen im Armaturenbrettbereich erhöhen aber bei Fahrer und Beifahrer das Verletzungsrisiko für Becken, Oberschenkel und Knie. Durch die gekappten Batteriekabel kann die Sicherheitsbeleuchtung (z.B. Warnblinker) ausfallen.14 von max. 16 Punkten werden erzielt.
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Sehr hohes Schutzpotenzial zeigt sich dank Seiten- und Vorhangairbag beim Seitencrash und Pfahlaufprall.Es wird mit 18 die höchstmögliche Punktzahl erzielt.
Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Die Insassenzelle ist stabil, harte Strukturen im Armaturenbrettbereich erhöhen aber bei Fahrer und Beifahrer das Verletzungsrisiko für Becken, Oberschenkel und Knie. Durch die gekappten Batteriekabel kann die Sicherheitsbeleuchtung (z.B. Warnblinker) ausfallen.14 von max. 16 Punkten werden erzielt.
Sehr hohes Schutzpotenzial zeigt sich dank Seiten- und Vorhangairbag beim Seitencrash und Pfahlaufprall.Es wird mit 18 die höchstmögliche Punktzahl erzielt.
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