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Der Skoda Fabia 1.2 TSI ist ein Kleinwagen mit Schrägheck, der von September bis November 2010 hergestellt wurde. Es ist ein Teil der zweiten Generation der Fabia-Baureihe (Typ 5J), die von 2007 bis 2014 produziert wurde.
Der Skoda Fabia 1.2 TSI ist mit den folgenden Motoren erhältlich:
Der Skoda Fabia 1.2 TSI ist in den Ausstattungslinien Active, Cool Edition, Ambition, Edition, Style, Joy, Drive, Monte Carlo, Sport, Elegance, Sportline, Ambiente, Fresh, Family, Best of und Special erhältlich.
Der Skoda Fabia wurde erstmals 1999 auf den Markt gebracht und war der erste Kleinwagen von Skoda, der auf der VW Polo-Plattform basierte. Die erste Generation (Typ 6Y) wurde bis 2007 produziert und war als Schrägheck und Kombi erhältlich.
Die zweite Generation (Typ 5J) wurde 2007 eingeführt und war größer und geräumiger als der Vorgänger. Der Fabia 1.2 TSI war eines der ersten Modelle, die mit einem neuen 1,2-Liter-Vierzylinder-TSI-Benzinmotor ausgestattet waren, der eine bessere Leistung und Effizienz als der Vorgängermotor bot.
Im Jahr 2014 wurde die dritte Generation (Typ NJ) eingeführt, die auf der VW MQB-A0-Plattform basiert. Der Fabia 1.2 TSI wurde durch neue Motoren ersetzt, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-TSI-Benzinmotor mit 95 oder 110 PS. Die dritte Generation wird auch als Schrägheck und Kombi angeboten.
Insgesamt hat sich der Skoda Fabia als zuverlässiges, geräumiges und kostengünstiges Auto etabliert, das eine solide Wahl für Kleinwagenkäufer darstellt.
Insgesamt ist der Skoda Fabia 1.2 TSI ein hervorragendes Auto, das eine solide Wahl für diejenigen ist, die Komfort, Effizienz und Zuverlässigkeit suchen. Mit seinen vielseitigen Ausstattungs- und Konfigurationsoptionen ist es einfach, ein Modell zu finden, das allen Ansprüchen gerecht wird.
Der Skoda Fabia 1.2 TSI ist ein zuverlässiges, geräumiges und kostengünstiges Auto, das eine solide Wahl für Kleinwagenkäufer darstellt. Der Fabia 1.2 TSI bietet eine gute Leistung, Effizienz und Wendigkeit sowie eine Vielzahl von Ausstattungsoptionen. Der Kleinwagen ist insbesondere für junge Fahrer, Pendler und kleine Familien eine attraktive Option.
| Innerorts in l/100 km 5,9 | - | Außerorts in l/100 km 3,9 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,6 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 105 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 105 g/km | CO2-Effizienz B |
| Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 182 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,9 |
| Leergewicht EU in kg 1109 | Höchstgewicht in kg 1564 |
| Maximale Zuladung in kg 455 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1197/4400 | Leistung in kW(PS) 66(90) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 160/1400 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 185/60R15 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 14.100,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.819,00 |
Der Neupreis des Skoda Fabia 1.2 TSI betrug 14.100,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Skoda Fabia 1.2 TSI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Skoda Fabia ab 2014 erreicht trotz leichter Schwächen beim Insassenschutz knapp 5 Sterne bei der Gesamtbewertung. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Gurtwarner auf allen Sitzen sowie ESP sind Serie. Gegen Aufpreis gibt es einen Notbremsassistenten und einen Geschwindigkei
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den VordersitzenBrustbelastungen leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten
guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsBrust- und Bauchbelastungen leicht erhöht
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztBrust- und Bauchbereich leicht erhöht
Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne gut hinten schlechtCity-Notbremssystem nur gegen Aufpreis (0 Punkte)
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den VordersitzenBrustbelastungen leicht erhöht
guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsBrust- und Bauchbelastungen leicht erhöht
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