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| Innerorts in l/100 km 9,7 | - | Außerorts in l/100 km 6,4 | - |
| Kombiniert in l/100 km 7,4 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 195 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 195 g/km | CO2-Effizienz E |
| Tankinhalt (ca.) in l 65,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 177 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 12,3 |
| Leergewicht EU in kg 1784 | Höchstgewicht in kg 2300 |
| Maximale Zuladung in kg 516 | Gesamtzuggewicht in kg 3650 |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1995/4000 | Leistung in kW(PS) 110(150) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 320/2000 | Antriebsart Allrad |
| Getriebeart Automatikgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 225/55R18 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 34.490,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.200,00 |
Der Neupreis des Renault Koleos dCi 150 FAP betrug 34.490,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Renault Koleos dCi 150 FAP auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Renault Koleos besitzt eine gute Sicherheitsausstattung: Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer vorne (hinten nur Kraftbegrenzer). Die vorderen Kopfstützen lassen sich auch horizontal anpassen. Das serienmäßige ESP mit Bremsassistent erhöht die Fahrsicherheit. Der Koleos zeigt aber leichte schwächen beim Fron
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten
Die Insassenzelle bleibt stabil. Harte Strukturen am Armaturenbrett erhöhen das Verletzungsrisiko für den Beifahrer. Auch die Lenksäule weist harte Strukturen auf. Nur 13 von max. 16 Punkten werden erreicht.
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Dank Seiten- und Vorhangairbags ist der Schutz beim Seitencrash und Pfahlaufprall gut. Mit 18 Punkten wird die volle Punktzahl 18 erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Die Insassenzelle bleibt stabil. Harte Strukturen am Armaturenbrett erhöhen das Verletzungsrisiko für den Beifahrer. Auch die Lenksäule weist harte Strukturen auf. Nur 13 von max. 16 Punkten werden erreicht.
Dank Seiten- und Vorhangairbags ist der Schutz beim Seitencrash und Pfahlaufprall gut. Mit 18 Punkten wird die volle Punktzahl 18 erreicht.
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