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Der Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ist ein Kleinwagen mit Schrägheck, der von Peugeot produziert wurde. Das Modell wurde von Oktober 2015 bis April 2015 produziert und gehört zur Generation I der Baureihe 208.
Der Peugeot 208 1.2 PureTech 82 kommt mit folgenden Motorkonfigurationen:
Der Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ist in den Ausstattungslinien Urban Move, Active, Style, Allure, Signature und Tech Edition erhältlich.
Die erste Generation des Peugeot 208 wurde im Jahr 2012 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Er löste den Peugeot 207 ab und war einer der meistverkauften Kleinwagen in Europa. Der 208 war größer und leichter als der 207 und bot eine Vielzahl von Motoren an, darunter Benziner und Diesel mit Leistungen von 68 PS bis 208 PS.
Im Jahr 2019 wurde die zweite Generation des Peugeot 208 vorgestellt. Der 208 II hat ein neues Design, das auf dem Peugeot 508 basiert, und bietet fortschrittliche Technologie- und Sicherheitsmerkmale. Der 208 II ist in einer Vielzahl von Motoren- und Getriebekonfigurationen erhältlich, darunter Benziner, Diesel und Elektroversionen mit Leistungen von 75 PS bis 136 PS. Darüber hinaus ist der 208 II das erste Modell, das auf der neuen CMP-Plattform von Groupe PSA basiert.
Insgesamt ist der Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ein solides Auto mit einigen Einschränkungen bei der Platzverfügbarkeit. Er eignet sich hervorragend für den Gebrauch in der Stadt und ist bei jungen Menschen und Familien sehr beliebt.
Der Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ist ein zuverlässiger Kleinwagen, der ideal für die Stadt ist. Er bietet einen sparsamen Motor und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Peugeot 208 ist bei jungen Menschen und Familien beliebt und eignet sich dank seiner geringen Größe und Wendigkeit perfekt für das Fahren in engen Stadtsituationen.
| Innerorts in l/100 km 5,5 | - | Außerorts in l/100 km 3,9 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,5 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 104 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 104 g/km | CO2-Effizienz B |
| Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 175 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 12,2 |
| Leergewicht EU in kg 1035 | Höchstgewicht in kg 1546 |
| Maximale Zuladung in kg 511 | Gesamtzuggewicht in kg 2366 |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1199/5750 | Leistung in kW(PS) 60(82) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 118/2750 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 185/65R15T | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 14.990,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 840,00 |
Der Neupreis des Peugeot 208 1.2 PureTech 82 betrug 14.990,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Peugeot 208 1.2 PureTech 82 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Peugeot 208 erzielt nur knapp 5 Sterne, denn es zeigen sich Schwächen beim Fußgängerschutz sowie beim Pfahl- und Heckaufprall. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Serienmäßig sind Gurtwarner (nur für Fahrer und Beifahrer) sowie ESP.
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastungen leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten
guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen mit leichten Schwächen
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastungen leicht erhöht
guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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