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Der Opel Mokka X 1.4 Turbo ist ein SUV der Kleinwagenklasse, der von 2016 bis 2019 von Opel produziert wurde und ist von der Generation J-A. Die Mokka-Baureihe ist in zwei Generationen erhältlich: J-A (2012–2019) und F (seit 2019). Sie ist eine der erfolgreichsten Modelle von Opel.
Der Opel Mokka X 1.4 Turbo kommt mit folgenden Motorkonfigurationen:
Der Opel Mokka X 1.4 Turbo ist in den Ausstattungslinien Edition, Color Edition, Innovation und Ultimate erhältlich.
Der Opel Mokka ist ein Kompakt-SUV, der erstmals im Jahr 2012 auf den Markt kam. Er wurde von einem 1,6-Liter-Benzinmotor sowie einem 1,7-Liter-Dieselmotor angetrieben.
Im Jahr 2016 wurde der Mokka in der Generation J-A überarbeitet und umbenannt in Mokka X. Der Mokka X hatte ein neues Design und verbessertes Infotainment. Das Topmodell war der 1.4 Turbo mit 140 PS.
Im Jahr 2019 wurde die zweite Generation (F) des Mokka vorgestellt. Auch bei dieser Generation gibt es den Mokka X mit dem 1,4-Liter-Turbo-Benzinmotor. Dieser ist aber nicht mehr das Topmodell, sondern wird von einem Elektromotor mit 136 PS übertroffen. Der Mokka F hat ein neues, futuristischeres Design und ist dank des neuen eCMP-Plattform als Elektroauto erhältlich.
Der Opel Mokka X 1.4 Turbo ist ein kompaktes SUV der Kleinwagenklasse, das sich durch ein modisches Design und eine gute Leistung auszeichnet. Das Auto hatte während seiner Produktionsperiode von 2016 bis 2019 eine breite Modellpalette, die aus verschiedenen Ausstattungsvarianten bestand. Der Mokka X bietet eine effiziente Motorisierung und eine angenehme Fahrdynamik, die sich ideal für den Stadtverkehr und kürzere Strecken eignet. Er ist somit eine attraktive Wahl für jüngere Fahrer und Familien.
| Innerorts in l/100 km 8,2 | - | Außerorts in l/100 km 5,1 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,2 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 144 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 144 g/km | CO2-Effizienz C |
| Tankinhalt (ca.) in l 54,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 191 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,7 |
| Leergewicht EU in kg 1409 | Höchstgewicht in kg 1843 |
| Maximale Zuladung in kg 434 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1364/4900 | Leistung in kW(PS) 103(140) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 200/1850 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Automatikgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 215/60R17 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 24.755,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.445,00 |
Der Neupreis des Opel Mokka X 1.4 Turbo betrug 24.755,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Opel Mokka X 1.4 Turbo auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Opel Mokka erreicht ein Spitzenergebnis bei fast allen Kriterien. Nur beim Fußgängerschutz zeigen sich noch Schwächen. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Alle Sitzplätze weisen Gurtwarner auf und ESP sowie ein Geschwindigkeitsbegrenzer sind ebenfalls Serie. Zahlreiche Fahr
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung nur leicht erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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