BavariaDirekt: Versicherung & Kosten für Opel Insignia OPC , 239 kW, 5-trg. (HSN:0035 TSN:AKV)

Fahrzeugdaten für
Opel Insignia OPC

Innerorts in l/100 km

15,8 | -

Außerorts in l/100 km

7,6 | -

Kombiniert in l/100 km

10,6 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

249 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

249 g/km

CO2-Effizienz

G

Tankinhalt (ca.) in l

70,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

250

Beschleunigung 0-100 km/h in s

6,0

Leergewicht EU in kg

1825

Höchstgewicht in kg

2330

Maximale Zuladung in kg

505

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

V-Motor

Anzahl Zylinder

6

Kraftstoffart

Super Plus

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

2792/5250

Leistung in kW(PS)

239(325)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

435/5250

Antriebsart

Allrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 5

Reifengröße vorne

245/40R19

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

205

System Runflat Reifen

nicht bekannt

Fahrzeuggrundpreis in Euro

48.280,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

5.199,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Opel Insignia OPC

Der Neupreis des Opel Insignia OPC betrug 48.280,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Opel Insignia OPC auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Opel Insignia OPC ab dem Jahr 2016

Neupreis 2009 48.280,00 €
Erstzulassung
Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
Zeitwert (2016)
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert

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Mehr Infos

Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Opel Insignia OPC

Crashtest Ergebnisse Opel Insignia OPC auf einen Blick

Der Nachfolger des Vectra steigt bei der Insassensicherheit in die Spitzengruppe seiner Klasse auf. Der Opel Insignia bietet dank modernem Gurtsystem mit doppelten Gurtstrammern und Kraftbegrenzern sowie Front-, Seiten- und Vorhangairbags (hinten Seitenairbags gegen Aufpreis) einen sehr guten Insassenschutz. Mit insgesamt 35 Punkten (Frontcrash: 1

Testergebnis 11/2008

Insassenschutz

95%

Kindersicherheit

80%

Fußgängerschutz

39%

Aktive Sicherheit

0%

Verletzungsrisiko | 33 von max. 18 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Die Fahrgastzelle bleibt stabil und die Frontinsassen sind dank Airbags und Gurtsystem mit beidseitigen Strammern gut geschützt. Es kommt zu keinem Kniekontakt mit dem Armaturenbrett. 15 von max. 16 Punkten werden erreicht.

Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten

Dank Seiten- und Vorhangairbags ergibt sich ein hohes Schutzpotenzial beim Seitencrash und Pfahlaufprall. Mit 18 wird die höchstmögliche Punktzahl erreicht.

Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten

Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 39 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 14 von max. 36 Punkten

Die Fahrgastzelle bleibt stabil und die Frontinsassen sind dank Airbags und Gurtsystem mit beidseitigen Strammern gut geschützt. Es kommt zu keinem Kniekontakt mit dem Armaturenbrett. 15 von max. 16 Punkten werden erreicht.

0 von max. 0 Punkten

Dank Seiten- und Vorhangairbags ergibt sich ein hohes Schutzpotenzial beim Seitencrash und Pfahlaufprall. Mit 18 wird die höchstmögliche Punktzahl erreicht.

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