BavariaDirekt: Versicherung & Kosten für Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop Limited Edition, 81 kW, 5-trg. (HSN:1844 TSN:ADT)

Allgemeine Infos

Der Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop ist ein SUV der Kleinwagenklasse, der von 2019 bis 2020 von Opel produziert wurde und ist von der Generation P7 MONOCAB C. Die Baureihe Crossland ist seit 2017 erhältlich und wird als Kompakt-SUV positioniert.

Technische Daten

Der Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benziner mit 110 oder 130 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatikgetriebe und Frontantrieb.

Der Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop ist in den Ausstattungslinien Limited Edition, Edition, Edition Automatik, Design Line, Design Line Automatik, Innovation, Innovation Automatik, """"Opel 2020"""", """"120 Jahre"""", """"120 Jahre"""" Automatik, Ultimate und Ultimate Automatik erhältlich.

Modellgeschichte

Der Opel Crossland X ist eine Baureihe von Opel und wurde im Jahr 2017 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Er basiert auf der gemeinsamen Plattform von Opel PSA, die auch für den Citroën C3 Aircross und den Peugeot 2008 verwendet wird.

Der Crossland X ist der Nachfolger des Opel Meriva und sitzt in Opels SUV-Lineup unterhalb des Mokka X. Der Crossland X ist in vielen Konfigurationen erhältlich, darunter als reiner Frontantriebs-SUV oder als Allradvariante.

Der Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop war das Benzin-Topmodell der Baureihe. Er wurde mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benziner und wahlweise einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Im Jahr 2020 wurde der Crossland X durch den Opel Mokka der zweiten Generation ersetzt.

Vor- und Nachteile

Vorteile

Praktischer Innenraum und hohe Funktionalität
Gute Ausstattung
Niedriger Kraftstoffverbrauch
Solide Verarbeitung und Zuverlässigkeit

Nachteile

Keine besonders sportlichen Fahreigenschaften
Wenig Platz im Kofferraum im Vergleich zu einigen Konkurrenten
Verbesserungspotential bei der Geräuschdämmung

Fazit

Der Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop ist ein kompaktes SUV der Kleinwagenklasse mit einem praktischen Innenraum, einem niedrigen Kraftstoffverbrauch und einer soliden Ausstattung. Zielgruppen für dieses Auto sind in erster Linie junge Familien und Singles, die ein praktisches, kompaktes SUV suchen, das den Alltag erleichtert.

Fahrzeugdaten für
Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop

Innerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Außerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Kombiniert in l/100 km

nicht verfügbar | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

- g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

- g/km

Tankinhalt (ca.) in l

45,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

187

Beschleunigung 0-100 km/h in s

10,9

Leergewicht EU in kg

1245

Höchstgewicht in kg

1770

Maximale Zuladung in kg

525

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

3

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1199/5500

Leistung in kW(PS)

81(110)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

205/1500

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC (WLTP)

Reifengröße vorne

205/60R16

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

20.990,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

999,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop

Der Neupreis des Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop betrug 20.990,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop ab dem Jahr 2016

Neupreis 2017 20.990,00 €
Erstzulassung
Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
Zeitwert (2016)
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert

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Mehr Infos

Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop

Crashtest Ergebnisse Opel Crossland X 1.2 DI Turbo Start&Stop auf einen Blick

Der Opel Crossland X erreicht volle 5 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut.Der Insassenschutz ist gut, in keiner Disziplin besteht ein Verletzungsrisiko,

Testergebnis 11/2017

Insassenschutz

85%

Kindersicherheit

84%

Fußgängerschutz

62%

Aktive Sicherheit

57%

Verletzungsrisiko | 24 von max. 27 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den linken Unterschenkel und den Oberkörper gering, für Oberschenkel, Füße, HWS und Kopf sehr gering.Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist für den Oberkörper gering, für die anderen Körperteile sehr gering.

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 3 Punkten

Die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule ist auf den Vordersitzen sehr gering.In der zweiten Sitzreihe ist das Risiko, beim Heckaufprall an der HWS verletzt zu werden, sehr hoch.

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den Oberkörper gering, für die anderen erfassten Körperteile sehr gering.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy in der zweiten Sitzreihe) ist das Risiko verletzt zu werden für den Oberkörper mittel, für alle anderen Körperteile sehr gering.

Frontalaufprall 40 km/h | 26 von max. 42 Punkten

Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den linken Unterschenkel und den Oberkörper gering, für Oberschenkel, Füße, HWS und Kopf sehr gering.Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist für den Oberkörper gering, für die anderen Körperteile sehr gering.

7 von max. 12 Punkten

Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

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