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Der Opel Astra 1.4 ecoFlex ist ein Schrägheck-Auto der Unteren Mittelklasse, das von 2009 bis 2012 von Opel produziert wurde und ist von der Generation Astra (J). Die Baureihe Astra ist eine der erfolgreichsten Baureihen von Opel, die seit 1991 auf dem Markt ist.
Der Opel Astra 1.4 ecoFlex kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der Opel Astra 1.4 ecoFlex ist in den Ausstattungslinien Edition, Selection, Design Edition, Cosmo, Sport und Innovation erhältlich.
Der Opel Astra wurde erstmals 1991 als Nachfolger des Opel Kadett vorgestellt. Der Astra war in mehreren Generationen erhältlich, darunter die Generationen A-H (1991-1998), A-H/C (1994-2000), Astra-F (1998-2004) und B-K (2004-2009).
Im Jahr 2009 wurde der Astra in der Generation J vorgestellt. Der Astra J war größer und eleganter als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 140 PS, ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 180 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 165 PS.
Im Jahr 2015 wurde der Astra in der Generation K vorgestellt. Der Astra K war noch größer und eleganter als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 105 PS, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 150 PS und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 136 PS.
Im Jahr 2019 wurde der Astra in der überarbeiteten Generation K vorgestellt. Der Astra K erhielt neue Motoren und ein neues Design. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 110 PS, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 145 PS und ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 122 PS.
Der Opel Astra 1.4 ecoFlex ist ein zuverlässiges Auto mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Es eignet sich hervorragend als Stadtauto oder für längere Fahrten auf der Autobahn. Aufgrund seiner geringen Motorisierung ist der Astra 1.4 ecoFlex recht sparsam im Verbrauch. Das Auto ist für junge Familien oder Berufsanfänger geeignet, die ein zuverlässiges und preiswertes Fahrzeug benötigen.
| Innerorts in l/100 km 7,1 | - | Außerorts in l/100 km 4,5 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,5 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 129 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 129 g/km | CO2-Effizienz B |
| Tankinhalt (ca.) in l 56,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 178 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 13,9 |
| Leergewicht EU in kg 1373 | Höchstgewicht in kg 1870 |
| Maximale Zuladung in kg 497 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1398/6000 | Leistung in kW(PS) 74(100) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 130/4000 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 205/60R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle 210 | System Runflat Reifen nicht bekannt |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 17.770,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 6.470,00 |
Der Neupreis des Opel Astra 1.4 ecoFlex betrug 17.770,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Opel Astra 1.4 ecoFlex auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der neue Opel Astra erreicht ein gutes 5 Sterne-Gesamtergebnis. Er besitzt serienmäßig Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie beidseitig wirkende Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Auch das wichtige Fahrsicherheitssystem ESP ist Serienstand. Ein adaptives Kurvenlicht gibt es gegen Aufpreis. Leichte Schwächen zeigen sich noch
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt sehr guter Schutz dank Airbags und beidseitig wirkenden Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztetwas erhöhte Belastungen im Brustbereich
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit aktivem Kopfstützensystemsehr guter HWS-Schutz
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt sehr guter Schutz dank Airbags und beidseitig wirkenden Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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