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Der Hyundai i30 cw 1.6 CRDi blue ist ein Kombi der unteren Mittelklasse, der von 2010 bis 2010 produziert wurde und gehört zur Modellreihe i30 (FD/FDH). Der i30 war Hyundais erster Schritt in den europäischen Markt für Kompaktautos. Die Baureihe i30 ist in mehreren Generationen erhältlich: FD/FDH (2007-2012), GD/GDH (2012-2017) und PDE (2017-2022).
Der Hyundai i30 cw 1.6 CRDi blue kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der Hyundai i30 cw 1.6 CRDi blue ist in den Ausstattungslinien Classic, Comfort und Style erhältlich.
Der erste Hyundai i30 wurde im Jahr 2007 vorgestellt. Er war das erste Modell in Hyundais Strategie zur Einführung von Kompaktautos auf dem europäischen Markt. Der i30 wurde von einem 1,4-Liter- oder 1,6-Liter-Benziner oder einem 1,6-Liter-Diesel mit bis zu 120 PS angetrieben.
Im Jahr 2012 wurde der i30 in der zweiten Generation (GD/GDH) vorgestellt. Der GD/GDH war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter- oder 1,6-Liter-Benziner mit bis zu 186 PS und ein 1,6-Liter-Diesel mit bis zu 136 PS.
Im Jahr 2017 wurde der i30 in der dritten Generation (PDE) vorgestellt. Der PDE war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter- oder 1,4-Liter-Turbo-Benziner mit bis zu 140 PS und ein 1,6-Liter-Diesel mit bis zu 136 PS. Der PDE war auch das erste Modell der i30-Baureihe, das als Kombi erhältlich war.
Der Hyundai i30 cw 1.6 CRDi blue ist ein zuverlässiger und praktischer Kombi der unteren Mittelklasse. Der i30 bietet moderne Technologie, Raum für eine durchschnittliche Familie und niedrige Betriebskosten. Seine Konkurrenten in dieser Klasse sind der VW Golf Variant, Mazda3 Sport und Ford Focus Turnier.
Der i30 ist ein Auto für Menschen, die ein praktisches und zuverlässiges Auto suchen, das ihren täglichen Anforderungen entspricht. Der Kombi bietet Platz für eine Familie und bietet eine Reihe von Funktionen, die den täglichen Gebrauch erleichtern.
| Innerorts in l/100 km 5,1 | - | Außerorts in l/100 km 4,3 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,6 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 122 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 122 g/km | CO2-Effizienz B |
| Tankinhalt (ca.) in l 53,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 172 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 14,4 |
| Leergewicht EU in kg 1409 | Höchstgewicht in kg 1920 |
| Maximale Zuladung in kg 511 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1582/4000 | Leistung in kW(PS) 66(90) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 235/1750 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4 |
| Reifengröße vorne 185/65R15 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 18.210,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.370,00 |
Der Neupreis des Hyundai i30 cw 1.6 CRDi blue betrug 18.210,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Hyundai i30 cw 1.6 CRDi blue auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Hyundai i30 wurde bereits im Jahr 2007 getestet. Er erhielt damals eine Abwertung auf 4 Sterne, da ein hohes Verletzungsrisiko am Knie und Oberschenkel des Fahrers festgestellt wurde. Auf Grund des Ergebnisses wurden ab Ende 2007 (ab Fahrgestellnummer KMHDB51CP8U099448) Verbesserungen unter dem Armaturenbrett durchgeführt, die nun eine Abwertun
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten
Die Insassenzelle bleibt stabil. Die Änderungen am Armaturenbrett ab dem Modelljahr 2008 bewirken niedrigere Kniebelastungen beim Fahrer. Dennoch kommt es zum Punktabzug, da nicht alle harten Strukturen rund um die Lenksäule entschärft wurden. 13 von max. 16 Punkten werden erreicht.
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Dank Seiten- und Vorhangairbags wird ein guter Schutz beim Seitencrash und Pfahlaufprall gewährleistet. Die Höchstpunktzahl von 18 wird erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Die Insassenzelle bleibt stabil. Die Änderungen am Armaturenbrett ab dem Modelljahr 2008 bewirken niedrigere Kniebelastungen beim Fahrer. Dennoch kommt es zum Punktabzug, da nicht alle harten Strukturen rund um die Lenksäule entschärft wurden. 13 von max. 16 Punkten werden erreicht.
Dank Seiten- und Vorhangairbags wird ein guter Schutz beim Seitencrash und Pfahlaufprall gewährleistet. Die Höchstpunktzahl von 18 wird erreicht.
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