BavariaDirekt: Versicherung & Kosten für DS Automobiles DS 3 BlueHDi 120 Stop&Start Sport Chic, 88 kW, 3-trg. (HSN:3001 TSN:ASC)

Fahrzeugdaten für
DS Automobiles DS 3 BlueHDi 120 Stop&Start

Innerorts in l/100 km

4,4 | -

Außerorts in l/100 km

3,2 | -

Kombiniert in l/100 km

3,6 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

94 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

94 g/km

CO2-Effizienz

A

Tankinhalt (ca.) in l

45,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

190

Beschleunigung 0-100 km/h in s

9,4

Leergewicht EU in kg

1225

Höchstgewicht in kg

1653

Maximale Zuladung in kg

428

Gesamtzuggewicht in kg

2103

Motorart

Diesel

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

2

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1560/3500

Leistung in kW(PS)

88(120)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

300/1750

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

205/45R17

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

23.540,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

1.440,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
DS Automobiles DS 3 BlueHDi 120 Stop&Start

Der Neupreis des DS Automobiles DS 3 BlueHDi 120 Stop&Start betrug 23.540,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres DS Automobiles DS 3 BlueHDi 120 Stop&Start auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres DS Automobiles DS 3 BlueHDi 120 Stop&Start ab dem Jahr 2016

Neupreis 2016 23.540,00 €
Erstzulassung
Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
Zeitwert (2016)
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert

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Mehr Infos

Ergebnisse des ADAC Crashtest für
DS Automobiles DS 3 BlueHDi 120 Stop&Start

Crashtest Ergebnisse DS Automobiles DS 3 BlueHDi 120 Stop&Start auf einen Blick

Der DS 3 erreicht 3 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern und Front-, Kopf- und Seitenairbags nur in der ersten Sitzreihe serienmäßig ausrüstet. Optische und akustische Gurtwarner gibt es für alle Sitzplätze, die hinteren funktionieren jedoch nicht einwandfrei.Der Insassenschutz ist lückenhaft und weist zum Teil sehr hohe

Testergebnis 12/2017

Insassenschutz

69%

Kindersicherheit

37%

Fußgängerschutz

55%

Aktive Sicherheit

29%

Verletzungsrisiko | 22 von max. 27 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
6 von max. 8 Punkten

Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für Oberkörper und den rechten Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.Das Verletzungsrisiko beim Beifahrer ist für den Oberkörper und den linken Unterschenkel gering, für die übrigen bewerteten Körperteile sehr gering.

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Das Verletzungsgefahr ist für alle bewerteten Körperregionen sehr gering.

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Das Risiko für Verletzungen ist für alle bewerteten Körperregionen sehr gering.

Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 3 Punkten

Die Verletzungsgefahr für die Halswirbelsäule ist auf der ersten und der zweiten Sitzreihe mittel.

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 18 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den Oberkörper hoch, für die anderen bewerteten Körperteile gering bis sehr gering.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy in der zweiten Sitzreihe) ist das Risiko verletzt zu werden für den Kopf und den Oberkörper sehr hoch, für die Halswirbelsäule hoch, für die Oberschenkel sehr gering. Die Belastungen si

Frontalaufprall 40 km/h | 23 von max. 42 Punkten

Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für Oberkörper und den rechten Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.Das Verletzungsrisiko beim Beifahrer ist für den Oberkörper und den linken Unterschenkel gering, für die übrigen bewerteten Körperteile sehr gering.

3 von max. 12 Punkten

Das Verletzungsgefahr ist für alle bewerteten Körperregionen sehr gering.

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