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| Innerorts in l/100 km 7,0 | - | Außerorts in l/100 km 5,0 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,8 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 152 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 152 g/km | CO2-Effizienz C |
| Tankinhalt (ca.) in l 51,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 201 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,7 |
| Leergewicht EU in kg 1583 | Höchstgewicht in kg 1985 |
| Maximale Zuladung in kg 402 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 2143/4200 | Leistung in kW(PS) 120(163) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 320/1400 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4 |
| Reifengröße vorne 215/60R17 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle P | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 20.990,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.140,00 |
Der Neupreis des Dodge Caliber 2.2 CRD betrug 20.990,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Dodge Caliber 2.2 CRD auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Dodge Caliber zeigt beim Frontcrah Schwächen auf, beim Seitencrash ist das Schutzpotenzial aber sehr gut. Das Fahrzeug besitzt zweistufige Frontairbags, Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. ESP ist nur bei den Dieselmodellen Serie.Mit insgesamt 29 Punkten (Frontcrash:11;Seiten-/Pfahlaufprall: 18; Gurtwar
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
11 von max. 16 Punkten
Der Druck in den Frontairbags ist zu niedrig um einen Kontakt mit dem Lenkrad und dem Armaturenbrett zu verhindern. Außerdem kommt es wegen harter Strukturen im Armaturenbrett zu einem erhöhten Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien von Fahrer und Beifahrer. Nur 11 von max. 16 Punkten werden erreicht.
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Beim Seiten- und Pfahlaufprall ist der Schutz dank Vorhangairbags sehr gut. Die Höchstpunktzahl von 18 wird erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Der Druck in den Frontairbags ist zu niedrig um einen Kontakt mit dem Lenkrad und dem Armaturenbrett zu verhindern. Außerdem kommt es wegen harter Strukturen im Armaturenbrett zu einem erhöhten Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien von Fahrer und Beifahrer. Nur 11 von max. 16 Punkten werden erreicht.
Beim Seiten- und Pfahlaufprall ist der Schutz dank Vorhangairbags sehr gut. Die Höchstpunktzahl von 18 wird erreicht.
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