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Der Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra ist ein Schrägheck-Auto der Mittelklasse, das von 2016 bis 2018 von Audi produziert wurde und ist von der Baureihe F5. Die Audi A5-Familie besteht aus einer Reihe von Coupés, Cabrios und Sportbacks, die auf der Plattform des Audi A4 basieren.
Der Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
Der Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra ist in den Ausstattungsvarianten S line, design und sport erhältlich.
Der erste Audi A5 wurde im Jahr 2007 auf der NAIAS vorgestellt. Er war als Coupé und Cabrio erhältlich und basierte auf der Plattform des Audi A4. Der A5 wurde von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angetrieben, darunter ein 3,2-Liter-V6-Benziner mit 265 PS und ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit 240 PS.
Im Jahr 2009 wurde der Audi A5 Sportback vorgestellt. Er war ein viertüriges Schrägheckauto, das auf der Plattform des Audi A5 basierte. Der A5 Sportback wurde von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angetrieben, darunter ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Benziner mit 211 PS und ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit 240 PS.
Im Jahr 2011 wurde der Audi A5 überarbeitet. Das Facelift beinhaltete eine neue Optik und eine Reihe von neuen Motoren, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 170 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 177 PS.
Im Jahr 2016 wurde der Audi A5 in der Baureihe F5 vorgestellt. Der F5 ist größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 252 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 190 PS und ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit 218 oder 272 PS.
Im Jahr 2018 wurde der Audi A5 in der Baureihe F5 weiter produziert und der Nachfolger, der Audi A5 der zweiten Generation wurde vorgestellt. Der neue A5 ist größer, leistungsfähiger und verfügt über modernste Technologie wie das virtuelle Cockpit und bis zu 30 Assistenzsysteme. Der Audi A5 der zweiten Generation wird von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angeboten, einschließlich eines 2,0-Liter-TFSI-Benzinmotors mit 190 oder 252 PS und eines 2,0-Liter-TDI-Dieselmotors mit 190 PS.
Insgesamt ist der Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra ein hervorragendes Auto, das durch sein stilvolles Design, seine Vielseitigkeit und seine Technologie überzeugt. Obwohl es etwas teurer als einige Wettbewerber ist, ist es den Preis wert für diejenigen, die ein leistungsstarkes, aber dennoch praktisches Auto suchen. Der begrenzte Platz im Fond ist jedoch ein Minuspunkt gegenüber anderen Autos in dieser Kategorie.
Der Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra ist ein stilvolles Schrägheck-Auto der Mittelklasse mit einer breiten Palette von Motoren und Ausstattungen. Es eignet sich ideal für Familien, Berufstätige und Autoliebhaber, die auf der Suche nach einem zuverlässigen und sportlichen Auto sind.
| Innerorts in l/100 km 5,0 | - | Außerorts in l/100 km 3,7 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,1 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 108 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 108 g/km | CO2-Effizienz A+ |
| Tankinhalt (ca.) in l 40,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,9 |
| Leergewicht EU in kg 1575 | Höchstgewicht in kg 2095 |
| Maximale Zuladung in kg 520 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1968/3800 | Leistung in kW(PS) 140(190) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 400/1750 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 225/50R17 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 41.850,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 8.689,00 |
Der Neupreis des Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra betrug 41.850,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A5 Sportback 2.0 TDI ultra auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Der Audi A4 ab 2015 liefert ein gutes 5-Sterneergebnis ab, trotz gewisser Schwächen beim Insassenschutz. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags (Seitenairbags hinten gegen Aufpreis) sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen. Serie sind auch Gurtwarner auf allen Sitzplätzen, ESP, ein effektives Notbremssystem mit
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Fahrerdummy erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsThoraxairbag hinten gegen Aufpreis erhältlich
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hinteneffektives City-Notbremssystem (3 Punkte)
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
noch guter Schutz für kleinere Personen am Fahrerplatz und hintenBrustbelastung hinten aber erhöht
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Fahrerdummy erhöht
sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsThoraxairbag hinten gegen Aufpreis erhältlich
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